Se trata de un proyecto de ingenier\u00eda en el corredor natural de transporte fluvial de 3.400 kil\u00f3metros de largo, a trav\u00e9s de los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay, que permite el ingreso y egreso dentro del continente de barcos y barcazas de los agroexportadores e industrias extractivas y automotriz y la navegaci\u00f3n entre los puertos de \u2026<\/p>\n\n\n\n
Se trata de un proyecto de ingenier\u00eda en el corredor natural de transporte fluvial de 3.400 kil\u00f3metros de largo, a trav\u00e9s de los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay, que permite el ingreso y egreso dentro del continente de barcos y barcazas de los agroexportadores e industrias extractivas y automotriz y la navegaci\u00f3n entre los puertos de Argentina, Brasil, Bolivia Paraguay y Uruguay.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Argentina comparte con Paraguay el \u00faltimo tramo, en el cual el trecho central, el r\u00edo Paran\u00e1 es s\u00f3lo de Argentina.
El a\u00f1o 2020 estuvo marcado por la fuerte ca\u00edda en el nivel del r\u00edo Paran\u00e1, seg\u00fan un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, que condicion\u00f3 el transporte fluvial de las barcazas y la capacidad de carga de los 21 puertos despachantes.
Seg\u00fan ese informe, en mayo pasado el nivel del agua en la localidad de Rosario descendi\u00f3 hasta 0,08 metros, un m\u00ednimo desde diciembre de 1971. Adem\u00e1s, la altura del agua promedi\u00f3 0,5 metros ese mes, 3,18 metros por debajo del nivel promedio desde 1995.<\/p>\n\n\n\nY por segundo a\u00f1o consecutivo, la bajante del r\u00edo fue tan grande que dej\u00f3 a la vista la malla protectora superior del t\u00fanel subfluvial que une las provincias de Entre R\u00edos y Santa Fe,<\/strong>inaugurado en 1969.
A nivel regional, la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay es parte del sistema h\u00eddrico Cuenca del Plata, de m\u00e1s de 3 millones de kil\u00f3metros cuadrados, una de las reservas h\u00eddricas m\u00e1s importantes del globo, dentro de la jurisdicci\u00f3n de aquellos cinco pa\u00edses.
Las bajantes que sufren los r\u00edos tienen su origen en el proceso de deforestaci\u00f3n que se est\u00e1 dando en la Amazonia y en el Gran Pantanal y en el sistema de humedales de los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay, que es el sistema de humedales m\u00e1s grande y vivo del mundo, dijo a Efe Jorge Daneri, miembro de la Asociaci\u00f3n Argentina de Abogados Ambientalistas<\/strong> (AAAA).<\/p>\n\n\n\n\u201cHay trabajos cient\u00edficos que hablan de los r\u00edos voladores<\/strong>, que vienen de la Amazonia a trav\u00e9s de las lluvias y que todo este proceso de deforestaci\u00f3n de la selva amaz\u00f3nica hace que en la Cuenca del Plata haya el impacto de disminuci\u00f3n gigantesca de lluvias y grandes bajantes\u201d, agreg\u00f3 Daneri.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
LICITACI\u00d3N PARA PROFUNDIZAR EL R\u00cdO<\/h2>\n\n\n\n
En este contexto, el Gobierno argentino ha dicho que llamar\u00e1 en los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas a licitaci\u00f3n internacional para cambiar al operador que har\u00e1 la ampliaci\u00f3n, dragado y mantenimiento de la hidrov\u00eda en el r\u00edo Paran\u00e1.
Para los usuarios privados, es un proyecto de relevancia para el futuro econ\u00f3mico del pa\u00eds al bajar los costos del transporte, que puede contemplar medidas para mitigar el impacto ambiental de las obras, en una ruta que desde la d\u00e9cada del 90 ya permiti\u00f3 ampliar la producci\u00f3n agr\u00edcola de 40 a 120 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\nPara los ambientalistas, es la oportunidad de discutir la cuesti\u00f3n ambiental, bajo el concepto que los barcos se adapten a los r\u00edos y no los r\u00edos a los barcos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
La AAAA hizo un pedido de informaci\u00f3n p\u00fablica el 5 de febrero pasado al Ministerio de Ambiente para conocer la intervenci\u00f3n de esa cartera en la conformaci\u00f3n de los pliegos para la licitaci\u00f3n.
Para la AAAA, Ambiente tiene que redactar los t\u00e9rminos de referencia en las cuestiones ambientales de la licitaci\u00f3n. Y tiene que hacer una evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica en conjunto con las provincias de todas las obras.
El Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, que asumi\u00f3 en diciembre de 2019, ha centrado el proceso de licitaci\u00f3n en el Ministerio de Transporte, el cual invit\u00f3 el 22 de febrero pr\u00f3ximo a la primera reuni\u00f3n del Consejo de la Hidrov\u00eda al Ministerio de Ambiente y organizaciones no gubernamentales ambientalistas, entre otras entidades, para realizar un informe sobre el estado actual.
Pero la AAAA apuesta a que el Gobierno conforme un comit\u00e9 de cuenca de los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay, seg\u00fan lo exige la legislaci\u00f3n argentina, que analice la crisis pesquera, el impacto del cambio clim\u00e1tico, la preservaci\u00f3n de los humedales y los indicadores de contaminaci\u00f3n del agua.
\u201cEl r\u00edo m\u00e1s grande de Argentina no lo tiene\u201d, dijo Daneri.<\/p>\n\n\n\nDEFORESTACI\u00d3N Y FALTA DE COORDINACI\u00d3N<\/h2>\n\n\n\n
Para Daneri, los factores clim\u00e1ticos no son naturales, sino que est\u00e1n promovidos por el proceso antr\u00f3pico, mega deforestaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n del uso de la tierra, concentraci\u00f3n de la propiedad de la tierra, el proceso de expulsi\u00f3n de los peque\u00f1os y medianos productores, el reemplazo de la selva de los bosques y montes por proyectos productivos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
El modelo productivo extractivista lo comparten todos los pa\u00edses de la cuenca, advirti\u00f3 Daneri, pero particularmente la Amazonia, que es un regulador de la temperatura del planeta, tiene un impacto clim\u00e1tico muy grande sobre el sur de Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n\n\n
Hacia adelante se prev\u00e9n m\u00e1s eventos clim\u00e1ticos y m\u00e1s extremos, como sequ\u00edas e inundaciones, lo que va a requerir acciones coordinadas entre los distintos pa\u00edses de la cuenca, dijo a Efe Pablo Bereciartua, miembro de Global Water Partnership.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn esta cuenca, que es tan significativa y abarca parcialmente a cinco pa\u00edses, esta variabilidad clim\u00e1tica ha tenido y tendr\u00e1 impactos muy significativos para la econom\u00eda y el ambiente,<\/strong> porque es un \u00e1rea muy extensa donde se toman decisiones de manera descentralizada, lo cual es razonable porque son distintas soberan\u00edas\u201d, explic\u00f3 Bereciartua. EFEverde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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