Airbus ha lanzado el primer estudio en el mundo para evaluar las emisiones y el funcionamiento de un avi\u00f3n de l\u00ednea que funcione \u00fanicamente con el llamado carburante sostenible de aviaci\u00f3n (SAF), obtenido con el reciclaje de aceite de fritura.<\/p>\n\n\n\n
Airbus se ha asociado para esta experimentaci\u00f3n con el centro alem\u00e1n de investigaci\u00f3n DLR, con el fabricante de los reactores Rolls Royce y con el productor de SAF Neste, explic\u00f3 el grupo aeron\u00e1utico europeo este jueves en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
En sus instalaciones de Toulouse, al sur de Francia, ya se han realizado una serie de pruebas con la aeronave escogida, un Airbus A350-900 de fuselaje ancho equipado con motores Rolls Royce Trent XWB.<\/p>\n\n\n\n
Estas pruebas han incluido un primer vuelo para verificar que utilizar un 100 % de SAF, en lugar de queroseno, es compatible con todos los sistemas del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En abril se llevar\u00e1 a cabo otra fase de test sobre las emisiones en vuelo, que se reanudar\u00e1 en oto\u00f1o con la ayuda de un avi\u00f3n Falcon 20-E de DLR para realizar medidas sobre el impacto en las emisiones contaminantes de ese combustible.<\/p>\n\n\n\n
Entre tanto, se van a realizar pruebas en tierra sobre las part\u00edculas generadas para conocer el impacto medioambiental del uso de SAF en las operaciones en los aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de comparar las emisiones generadas por este combustible fabricado mediante la tecnolog\u00eda HEFA a partir del aceite alimentario reciclado, con el queroseno (derivado del petr\u00f3leo) y con otros carburantes con bajo contenido en nitr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n
Hasta ahora, los aviones solo pueden utilizar hasta un m\u00e1ximo del 50 % de combustible sostenible junto al queroseno.<\/p>\n\n\n\n
El responsable del programa de Airbus para nuevas energ\u00edas, Steven Le Moing, se\u00f1al\u00f3 que estos experimentos permitir\u00e1n en primer lugar evaluar c\u00f3mo funcionan los motores de turbina con un 100 % de SAF de cara a su certificaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n permitir\u00e1n determinar las reducciones de emisiones potenciales y las ventajas de utilizar ese combustible en la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Neste, un estudio independiente ha demostrado que su carburante sostenible permite reducir hasta en un 80 % las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al queroseno. EFEverde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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