Bjerg fue el primero en marcar<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa jornada comenz\u00f3 a buen ritmo: el de las viejas glorias. Lejos de poder presumir de la potencia y el estado de forma que en su d\u00eda le permitieron alzarse con cuatro t\u00edtulos de campe\u00f3n mundial de contrarreloj, Tony Martin complet\u00f3 el circuito en 35’33\u00bb. Chris Froome, con cuatro Tour de Francia a sus espaldas, cumpli\u00f3 con el expendiente (36’20\u00bb), igual que Marc Hirschi (36\u201928\u201d). En los primeros compases, destaca – eso s\u00ed – el dan\u00e9s Mikkel Bjerg, triple campe\u00f3n del mundo de contrarreloj individual sub23, que marca el primer tiempo de referencia : 33\u201901\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Intervalos lluviosos<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa lluvia entra en escena, confortando al l\u00edder provisional en su silla caliente y obligando a sus rivales a extremar las precauciones. Brandon McNulty (UAE Team Emirates) sufre las consecuencias de un suelo mojado y resbaladizo y se ve obligado a cambiar de bici tras una ca\u00edda que le ti\u00f1e las rodillas. <\/p>\n\n\n\n
El suizo Stefan Bissegger, ganador de una etapa parecida, aunque algo m\u00e1s reducida, en la \u00faltima edici\u00f3n de Par\u00eds-Niza, se erige como una primera amenaza para Mikkel Bjerg, pero la prudencia para evitar riesgos y ca\u00eddas terminan castig\u00e1ndolo con 22 segundos de retraso con respecto al dan\u00e9s. Magnus Cort Nielsen (EF Education-Nippo) toma el relevo y coquetea con los tiempos de su compatriota, pero termina a 6″. La lluvia comienza entonces a remtir y el asfalto a secarse…para alegr\u00eda de los favoritos. <\/p>\n\n\n\n
K\u00fcng toma las riendas<\/strong><\/p>\n\n\n\nM\u00e1s de dos horas despu\u00e9s de la llegada de Bjerg a meta, Mattia Cattaneo (Deceuninck-Quick Step) le arrebata la silla caliente por 6″. El italiano tiene poco tiempo para el disfrute. Uno de los grandes favoritos a la victoria de etapa -Stefan K\u00fcng- firma una crono casi perfecta para hacerse con las riendas de la clasificaci\u00f3n provisional de la etapa marcando un tiempo de 32\u201919\u201d (36 segundos menos que la referencia establecida por el italiano). A pesar de haber rordado a m\u00e1s de 50 km\/h de media, el suizo no se conf\u00eda: faltan los aspirantes a la general. Y no le falta raz\u00f3n: los primeros en marcar referencias son, de nuevo, dos daneses: Jonas Vingegaard y Kasper Asgreen. Primoz Roglic, tocado tras su ca\u00edda en la 3\u00aa etapa, apuesta por dosificar sus esfuerzos. <\/p>\n\n\n\n
Pogacar no perdona<\/strong><\/p>\n\n\n\nGeraint Thomas es el primer damnificado y acusa 25″ de retraso a su\u00a0paso por el primer punto de control intermedio (km 8,8). En meta, ninguno\u00a0termina de rematar para superar al campe\u00f3n europeo de contrarreloj:\u00a0Vingegaard a 8″,\u00a0Asgreen a 18″ y Roglic a 25″. Todos fracasan…menos uno: Tadej Pogacar, empieza pulverizando los registros en los dos puntos de paso cronometrados\u00a0(10\u201d en el km 8,8 km, 17\u201d en el km 17) y termina\u00a0imponiendose con autoridad. El esloveno culmina la crono con 22″ de ventaja sobre\u00a0Wout Van Aert y 40″ sobre\u00a0Julian Alaphilippe. Otros aspirantes a sucederle en lo m\u00e1s alto del p\u00f3dium del Tour de Francia, como\u00a0Rigoberto Uran o Richard Carapaz acusan ya m\u00e1s de un minuto de retraso.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
letour.fr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abHoy ha sido un gran d\u00eda para m\u00ed: no he cometido errores y el tiempo era perfecto. S\u00e9 que a muchos no les gustan\u00a0las carreteras resbaladizas, pero a m\u00ed s\u00ed. Conoc\u00eda el recorrido. \u00daltimamente me ve\u00eda peor en el ejercicio de contrarreloj porque arrancaba demasiado fuerte. Hoy he sabido encontrar el ritmo adecuado y mantenerlo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-110921","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciclismo"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=110921"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110923,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110921\/revisions\/110923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=110921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=110921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sportseco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=110921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}