Desde 1922, la adici\u00f3n de tetraetilo de plomo a la gasolina con el fin de mejorar el rendimiento de los motores se ha convertido en una cat\u00e1strofe para el medio ambiente y la salud p\u00fablica<\/a>. En la d\u00e9cada de 1970, casi toda la gasolina producida en el mundo conten\u00eda plomo y, en 2002, cuando la agencia de la ONU comenz\u00f3 su campa\u00f1a para eliminar el plomo en la gasolina, esta era una de las amenazas ambientales m\u00e1s graves para la salud humana.<\/p>\n\n\n\n La erradicaci\u00f3n mundial del uso de la gasolina con plomo se logr\u00f3 este a\u00f1o, luego de que este peligroso metal contaminara el aire, el polvo, el suelo, el agua potable y los cultivos alimentarios durante la mayor parte de un siglo.<\/p>\n\n\n\n La gasolina con plomo causa enfermedades card\u00edacas, accidentes cerebrovasculares y c\u00e1ncer<\/strong>. Tambi\u00e9n afecta el desarrollo del cerebro humano, especialmente de los ni\u00f1os<\/a>. Estudios<\/a> sugieren que la exposici\u00f3n a este contaminante puede reducir el coeficiente intelectual entre 5 y 10 puntos.<\/p>\n\n\n\n Se ha estimado<\/a> que prohibir el uso de gasolina con plomo evita m\u00e1s de 1,2 millones de muertes prematuras al a\u00f1o, aumenta el coeficiente intelectual de los ni\u00f1os, reduce las tasas de delincuencia e implica ahorros de hasta 2,45 billones para la econom\u00eda mundial.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa aplicaci\u00f3n exitosa de la prohibici\u00f3n de la gasolina con plomo es un gran hito para la salud mundial y para el medio ambiente\u201d, dijo Inger Andersen, directora ejecutiva del PNUMA.<\/p>\n\n\n\n \u00abDespu\u00e9s de un siglo de muertes y enfermedades que afectaron a cientos de millones de personas y degradaron el medio ambiente mundial, estamos determinados a enderezar la trayectoria de la humanidad con una transici\u00f3n acelerada hacia la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> y el uso de veh\u00edculos limpios\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Andersen. En la d\u00e9cada de 1980, la mayor\u00eda de los pa\u00edses de ingresos altos hab\u00edan prohibido el uso de la gasolina con plomo, sin embargo, en 2002, casi todos los pa\u00edses de ingresos bajos y medianos \u2014incluidos algunos miembros de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE)\u2014 todav\u00eda utilizaban gasolina con plomo.<\/p>\n\n\n\n La Alianza para combustibles y veh\u00edculos limpios<\/a> es una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada que reuni\u00f3 a todas las partes interesadas al brindar asistencia t\u00e9cnica, crear conciencia, superar los desaf\u00edos y la resistencia de los comerciantes del petr\u00f3leo y productores de plomo locales<\/strong>, e invertir en mejoras en las refiner\u00edas.<\/p>\n\n\n\n El Kwaku Afriyie, ministro de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n Ambiental de Ghana, dijo: \u201cCuando la ONU comenz\u00f3 a trabajar con gobiernos y empresas para eliminar gradualmente el plomo de la gasolina, las naciones del \u00c1frica subsahariana aprovecharon con entusiasmo esta oportunidad. Ghana fue uno de los cinco pa\u00edses de \u00c1frica Occidental que se unieron a los primeros talleres y declaraciones subregionales. Tras las campa\u00f1as en los medios de comunicaci\u00f3n de la alianza, los informes, los estudios, la exposici\u00f3n de las ilegalidades y las pruebas p\u00fablicas realizadas para revelar los altos niveles de plomo en la sangre de la poblaci\u00f3n, Ghana se mostr\u00f3 cada vez m\u00e1s decidida a liberar su combustible de plomo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n A pesar de este progreso, la flota de veh\u00edculos mundial, en r\u00e1pido crecimiento, contin\u00faa contribuyendo a las amenazas de la contaminaci\u00f3n del aire, el agua y el suelo<\/strong>, as\u00ed como a la crisis clim\u00e1tica global. El sector del transporte es responsable de casi una cuarta parte<\/a> de las emisiones globales de gases de efecto de invernadero relacionados con la energ\u00eda y se prev\u00e9 que esta proporci\u00f3n aumente a un tercio para 2050.<\/p>\n\n\n\n Si bien muchos pa\u00edses ya han comenzado la transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica, 1200 millones de veh\u00edculos nuevos entrar\u00e1n en las carreteras en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas<\/a>, y muchos de ellos utilizar\u00e1n combustibles f\u00f3siles, especialmente en los pa\u00edses en desarrollo. Adem\u00e1s, millones de veh\u00edculos usados de mala calidad<\/a> podr\u00edan ser exportados desde Europa, Estados Unidos y Jap\u00f3n a pa\u00edses de ingresos medios y bajos, una pr\u00e1ctica que contribuye al calentamiento del planeta y la contaminaci\u00f3n del aire, y tiene v\u00ednculos con la incidencia de los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl hecho de que una alianza multisectorial respaldada por la ONU haya podido librar al mundo de este combustible t\u00f3xico es testimonio del poder del multilateralismo para mover el mundo hacia la sostenibilidad y un futuro m\u00e1s limpio y verde\u00bb, asegur\u00f3 Inger Andersen.<\/p>\n\n\n\n \u00abInstamos a las mismas partes interesadas a inspirarse en este enorme logro para garantizar que, ahora que tenemos combustibles m\u00e1s limpios, tambi\u00e9n adoptemos mejores est\u00e1ndares vehiculares a nivel mundial: la combinaci\u00f3n de combustibles y veh\u00edculos m\u00e1s limpios puede reducir las emisiones en m\u00e1s de un 80%<\/strong>\u00ab, dijo Andersen.<\/p>\n\n\n\n Si bien el mundo ha eliminado la mayor fuente de contaminaci\u00f3n por plomo, a\u00fan se necesitan acciones urgentes para detener la contaminaci\u00f3n por este metal proveniente de otras fuentes<\/strong>, como las pinturas, las bater\u00edas y los art\u00edculos dom\u00e9sticos que contienen este t\u00f3xico.<\/p>\n\n\n\n Se espera que el fin de la gasolina con plomo apoye el cumplimiento de m\u00faltiples Objetivos de Desarrollo Sostenible<\/a>, incluidos el n\u00famero 3 sobre salud y bienestar; el n\u00famero 6 sobre agua limpia y saneamiento; el 7 sobre energ\u00eda asequible y no contaminante; el 11 sobre ciudades y comunidades sostenibles; el 13 sobre acci\u00f3n por el clima; y el 15 sobre la vida de los ecosistemas terrestres.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n ofrece una oportunidad para restaurar ecosistemas<\/a>, especialmente en entornos urbanos que han sido particularmente degradados por este contaminante t\u00f3xico. Finalmente, es un gran progreso previo al D\u00eda Internacional del Aire Limpio por un cielo azul<\/a>, que se celebra el 7 de septiembre.Un siglo contaminando el aire, el suelo y el agua<\/h2>\n\n\n\n
![\"La](\"https:\/\/i0.wp.com\/global.unitednations.entermediadb.net\/assets\/mediadb\/services\/module\/asset\/downloads\/preset\/Libraries\/Production%2BLibrary\/24-11-2020-UNICEF-UNI38180-Smog-Shanghai.jpg\/image1170x530cropped.jpg?w=640&ssl=1\")
UNICEF\/Roger LeMoyneLa contaminaci\u00f3n sobre los cielos de la ciudad china de Shanghai oculta el atardecer.<\/p>\n\n\n\nUna alianza para crear conciencia<\/h2>\n\n\n\n
Asegurar combustibles m\u00e1s limpios y reducir las emisiones<\/h2>\n\n\n\n
![\"Tras](\"https:\/\/i0.wp.com\/global.unitednations.entermediadb.net\/assets\/mediadb\/services\/module\/asset\/downloads\/preset\/Libraries\/Production%2BLibrary\/30-08-2021_UN-News_Chad.jpg\/image1024x768.jpg?w=640&ssl=1\")
ONU Noticias\/Daniel DickinsonTras veinte a\u00f1os de campa\u00f1a, el uso de la gasolina con plomo se ha eliminado en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\nUn \u00e9xito del multilateralismo<\/h3>\n\n\n\n