{"id":124624,"date":"2022-04-06T09:11:05","date_gmt":"2022-04-06T13:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=124624"},"modified":"2022-04-06T09:11:16","modified_gmt":"2022-04-06T13:11:16","slug":"cambio-climatico-8-razones-para-no-perder-la-esperanza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=124624","title":{"rendered":"Cambio clim\u00e1tico: 8 razones para no perder la esperanza"},"content":{"rendered":"\n

Aunque una vez m\u00e1s la comunidad cient\u00edfica ha dejado claro esta semana que no estamos haciendo lo suficiente para limitar el calentamiento global al umbral crucial de los 1,5 grados cent\u00edgrados, los hallazgos del \u00faltimo informe de los cient\u00edficos de la ONU no son todo pesimismo.<\/p>\n\n\n\n

Hemos analizado detenidamente el influyente informe del Panel Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Clim\u00e1tico<\/a>, m\u00e1s all\u00e1 de los titulares y Noticias ONU ha identificado ocho conclusiones positivas del documento, que esperamos ayuden a reducir los sentimientos de ansiedad que a todos nos genera la falta de decisi\u00f3n pol\u00edtica para mitigar el calentamiento global.\"Una\u00a9 Fondo Monetario Internacional\/Tamara MerinoUna trabajadora en una terminal de carga de autobuses el\u00e9ctricos en Santiago de Chile.<\/p>\n\n\n\n

1. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n en auge<\/h2>\n\n\n\n

El uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1 acelerando en todo el mundo<\/strong>. El uso de electricidad baja en carbono est\u00e1 reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte terrestre.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el cient\u00edfico Sudarmanto Budy Nugroho, miembro del Panel, las inversiones en infraestructura de transporte activo, combinadas con el despliegue de micromovilidad el\u00e9ctrica, por ejemplo, los patinetes y bicicletas el\u00e9ctricos, pueden contribuir a\u00fan m\u00e1s a la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto tambi\u00e9n puede hacer que la movilidad sea m\u00e1s accesible para todos, incluidas las poblaciones marginadas\u201d, dijo el experto.<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Clim\u00e1tico<\/a> destaca que el biocombustible sostenible puede ofrecer beneficios de mitigaci\u00f3n adicionales en el transporte terrestre, a corto y mediano plazo.<\/p>\n\n\n\n

Muchas estrategias de mitigaci\u00f3n en el sector del transporte tendr\u00e1n varios beneficios colaterales, que incluyen mejoras en la calidad del aire, beneficios para la salud, acceso equitativo a los servicios de transporte, reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n y reducci\u00f3n de la demanda de materiales.\"EnPNUDEn Nepal, una bomba de agua funciona con energ\u00eda solar.<\/p>\n\n\n\n

2. El costo de las tecnolog\u00edas de bajas emisiones est\u00e1 bajando<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, los costos unitarios de varias tecnolog\u00edas de bajas emisiones han ca\u00eddo continuamente desde 2010<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El costo de tecnolog\u00edas clave como la energ\u00eda solar, e\u00f3lica y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha reducido considerablemente. Esto nos puede ayudar a reducir mucho las emisiones. Existen opciones en todos los sectores para reducir las emisiones a la mitad, para 2030\u201d, explica el autor Masahiro Sugiyama.<\/p>\n\n\n\n

Para ser m\u00e1s exactos, de 2010 a 2019, los costos de la energ\u00eda solar han disminuido un 85 %, la energ\u00eda e\u00f3lica un 55 % y las bater\u00edas de iones de litio un 85 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los paquetes de pol\u00edticas de innovaci\u00f3n han permitido estas reducciones de costos y est\u00e1n respaldando su adopci\u00f3n a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n

Los cient\u00edficos argumentan que tanto las pol\u00edticas integrales como las personalizadas que abordan los sistemas de innovaci\u00f3n han ayudado a superar los impactos distributivos, ambientales y sociales potencialmente asociados con la difusi\u00f3n global de tecnolog\u00edas de bajas emisiones.\"ElUnsplash\/Markus SpiskeEl carb\u00f3n es uno de los grandes generadores de las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n

3. Las Leyes de mitigaci\u00f3n se est\u00e1n expandiendo<\/h2>\n\n\n\n

Los expertos del informe se\u00f1alan con gran confianza que ha habido una expansi\u00f3n \u00abconsistente\u201d de pol\u00edticas y leyes que abordan la mitigaci\u00f3n clim\u00e1tica desde que publicaron su Quinto Informe de Evaluaci\u00f3n en 2014.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto ha llevado a evitar emisiones que de otro modo se habr\u00edan producido y a aumentar la inversi\u00f3n en tecnolog\u00edas e infraestructuras bajas en carbono\u201d, dice el informe.<\/p>\n\n\n\n

Para 2020, m\u00e1s del 20% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero estaban cubiertas por impuestos al carbono o sistemas de comercio de emisiones<\/strong>, aunque la cobertura y los precios han sido insuficientes para lograr reducciones profundas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, para 2020, hab\u00eda leyes clim\u00e1ticas \u201cdirectas\u201d enfocadas principalmente en reducciones en 56 pa\u00edses que cubren el 53% de las emisiones globales.<\/p>\n\n\n\n

En muchos pa\u00edses, las pol\u00edticas han mejorado la eficiencia energ\u00e9tica, reducido las tasas de deforestaci\u00f3n y acelerado el despliegue de tecnolog\u00eda<\/strong>, lo que ha llevado a evitar, y en algunos casos reducir o eliminar, las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, advierten, la cobertura de las pol\u00edticas de emisiones y finanzas sigue siendo desigual en todos los sectores.<\/p>\n\n\n\n

Los cient\u00edficos tambi\u00e9n destacan como el Protocolo de Kioto, que en 1997 comprometi\u00f3 a los pa\u00edses y econom\u00edas industrializados a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ha llevado a reducir las emisiones en algunos pa\u00edses y ha sido fundamental en la creaci\u00f3n de capacidad nacional e internacional para informar y contabilizar las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el Acuerdo de Par\u00eds<\/a> del 2015, con una participaci\u00f3n casi universal, ha llevado al desarrollo de pol\u00edticas y al establecimiento de objetivos a nivel nacional y subnacional, en particular en relaci\u00f3n con la mitigaci\u00f3n, as\u00ed como una mayor transparencia de la acci\u00f3n y el apoyo clim\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi bien muchas de las pol\u00edticas de descarbonizaci\u00f3n implementadas en todo el mundo han tenido un impacto positivo en la innovaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda, el despliegue y los resultados ambientales, en algunos casos tambi\u00e9n han tenido un impacto negativo a corto plazo en los grupos vulnerables, grupos de bajos ingresos y, en algunos casos, han favorecido, por ejemplo, a las grandes empresas frente a las peque\u00f1as\u201d, se lee en el informe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTambi\u00e9n hemos encontrado que esto es algo que se puede evitar dise\u00f1ando pol\u00edticas de manera diferente o poniendo en marcha pol\u00edticas complementarias\u201d, explica la experta Laura D\u00edaz Anad\u00f3n.\"EmisionesUNSPLASH\/Paul GilmoreEmisiones de una central el\u00e9ctrica en Koln (Alemania). <\/p>\n\n\n\n

4. Todav\u00eda es posible cambiar las emisiones industriales<\/h2>\n\n\n\n

Los expertos dicen que las emisiones netas de carbono cero del sector industrial, aunque desafiantes a una escala significativa, todav\u00eda son posibles.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa reducci\u00f3n de las emisiones de la industria implica una acci\u00f3n coordinada a lo largo de las cadenas de valor para promover todas las opciones de mitigaci\u00f3n, incluida la gesti\u00f3n de la demanda, la eficiencia energ\u00e9tica y de los materiales, los flujos circulares de materiales, as\u00ed como las tecnolog\u00edas de reducci\u00f3n y los cambios transformadores en los procesos de producci\u00f3n\u201d, explica el informe.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar hacia las cero emisiones netas, las industrias pueden aprovechar los nuevos procesos de producci\u00f3n utilizando las energ\u00edas renovables<\/strong>, el hidr\u00f3geno verde, los biocombustibles y el control de la gesti\u00f3n del carbono.\"ElBanco Mundial\/Wu ZhiyiEl Banco Mundial trabaja con varias grandes ciudades chinas para ayudar a reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y las emisiones de gases de efecto invernadero. <\/p>\n\n\n\n

5. Las ciudades presentan una gran oportunidad para la acci\u00f3n clim\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n

El informe subraya que las \u00e1reas urbanas brindan oportunidades clave para la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodas las ciudades pueden contribuir a un futuro de cero emisiones netas mediante la integraci\u00f3n de sectores, estrategias e innovaciones, ya sean ciudades establecidas, en crecimiento o emergentes. La forma en que se siguen planificando las \u00e1reas urbanas, sus interacciones con el sistema energ\u00e9tico y las demandas de materiales, determinan m\u00faltiples oportunidades con beneficios para las personas y el planeta\u201d, explica el experto Siir Kilkis.<\/p>\n\n\n\n

Algunas medidas urbanas efectivas incluyen m\u00e1s \u00e1reas transitables y una mayor penetraci\u00f3n de energ\u00eda renovable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo esto es posible mientras las ciudades mejoran la calidad del aire, aumentan las oportunidades laborales, ampl\u00edan la infraestructura verde y azul urbana, y brindan otros beneficios colaterales para el desarrollo sostenible en todo el mundo, as\u00ed como la adaptaci\u00f3n clim\u00e1tica\u201d, agregan los autores del informe.<\/p>\n\n\n\n

Los esfuerzos de mitigaci\u00f3n en las ciudades deben concentrarse en:<\/p>\n\n\n\n