Veh\u00edculos sostenibles como la bicicleta o la moto el\u00e9ctrica han incrementado su n\u00famero en Espa\u00f1a poco a poco a lo largo de los \u00faltimos diez a\u00f1os pero, \u00abdesde la pandemia este proceso se ha acelerado\u00bb, han explicado a Efe varios expertos del sector.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el informe m\u00e1s reciente de la Asociaci\u00f3n de Marcas y Bicicletas de Espa\u00f1a (AMBE), en 2021 se vendieron m\u00e1s de 223.000 bicicletas el\u00e9ctricas, una cifra a las que hay que a\u00f1adir las casi 75.000 motos el\u00e9ctricas computadas en 2020 por la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).<\/p>\n\n\n\n
Si bien la cl\u00e1sica bicicleta de monta\u00f1a sigue siendo, por el momento, el tipo de veh\u00edculo de este tipo m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, el secretario general de AMBE, Jes\u00fas Freire, est\u00e1 convencido de que \u201cen unos a\u00f1os, la el\u00e9ctrica ser\u00e1 la m\u00e1s comercializada en todas sus categor\u00edas: deporte, ocio, transporte\u2026, de acuerdo con la trayectoria ascendente que estamos apreciando en los \u00faltimos registros\u201d.Freire ha precisado que este cambio no est\u00e1 relacionado s\u00f3lo con la sostenibilidad sino tambi\u00e9n con \u201cun estilo de vida saludable\u201d que permite \u00abcombatir malos h\u00e1bitos como el sedentarismo\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Empresas como Lime, considerada la mayor compa\u00f1\u00eda de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos compartidos del mundo y que a lo largo de estos \u00faltimos a\u00f1os han extendido su actividad en las grandes urbes espa\u00f1olas, consideran que el sector disfruta ahora mismo de \u201cbuena salud\u201d.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo indica Arnau P\u00e9rez, responsable de relaciones instituciones de esta compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a, quien define el transporte de dos ruedas el\u00e9ctricas como un \u201ctipo de movilidad complementaria al transporte p\u00fablico y sustitutiva del coche privado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Su tendencia al alza, tanto en veh\u00edculos compartidos como propios, \u00abdesde la pandemia se ha acelerado, lo que ha supuesto un punto de inflexi\u00f3n para su crecimiento\u201d.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
El \u00faltimo informe de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC), correspondiente a 2020, parece corroborar este hecho al certificar que las matriculaciones de coches se han reducido en todas las comunidades aut\u00f3nomas respecto al a\u00f1o anterior, mientras que las de veh\u00edculos alternativos alcanzaron el 19 % de la cuota total de mercado.<\/p>\n\n\n\n
Esto supone un crecimiento del 30,7 %, unos datos que avalan \u201cel fuerte impulsoque el sector de la automoci\u00f3n est\u00e1 llevando a cabo en favor de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n del parque\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Madrid, Catalu\u00f1a e Islas Baleares figuran en las estad\u00edsticas como las regiones espa\u00f1olas l\u00edderes en electromovilidad en el informe de ANFAC, que cita espec\u00edficamente a \u00ablos autom\u00f3viles alternativos\u201d, mientras que el dossier de ANESDOR, desglosado por provincias, menciona las de Madrid, Barcelona y Baleares como los lugares \u201cdonde los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas tienen una mayor importancia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Falta de ayudas<\/h2>\n\n\n\n
Freire opina que el cambio hacia una movilidad sostenible es \u00abinevitable\u00bb pero llama la atenci\u00f3n sobre el hecho de que el sector de la bicicleta \u201cno cuenta con ayudas que lo faciliten\u201d a nivel nacional, pese a que en Espa\u00f1a \u00abexisten este tipo de subvenciones a la compra de veh\u00edculos sostenibles\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Por alguna raz\u00f3n, \u00abla bicicleta est\u00e1 excluida de esa lista, aunque en la gran mayor\u00eda de los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea tiene consideraci\u00f3n de sostenible\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed hay algunas iniciativas municipales e incluso auton\u00f3micas para facilitar la compra de este tipo de veh\u00edculo pero insiste en que \u201ces necesario que se fortalezca la v\u00eda estatal\u201d, destacando la relevancia de este veh\u00edculo tambi\u00e9n desde el punto de vista econ\u00f3mico \u00abya que 7 de cada 10 bicicletas el\u00e9ctricas se producen de forma local\u201d. EFEVerde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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