{"id":126740,"date":"2022-05-23T18:44:38","date_gmt":"2022-05-23T22:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=126740"},"modified":"2022-05-23T18:44:50","modified_gmt":"2022-05-23T22:44:50","slug":"tercera-semana-del-giro-preparar-las-palomitas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=126740","title":{"rendered":"Tercera semana del Giro: preparar las palomitas"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgiroditalia\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li><li><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fgiroditalia\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GL6S9oMRIJzUPJ4dGlqn_210522-052544.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dos semanas de espera, dos semanas de escaramuzas, dos semanas de intentar averiguar qui\u00e9n pod\u00eda ganar el&nbsp;<strong>Giro de Italia 2022<\/strong>&nbsp;y qui\u00e9n no ten\u00eda ninguna posibilidad. Este a\u00f1o m\u00e1s que nunca la tercera semana viene a disipar muchas dudas, que de momento, con una clasificaci\u00f3n todav\u00eda muy corta, son muchas.&nbsp;<em>Las diferencias en la clasificaci\u00f3n general (<a href=\"https:\/\/www.giroditalia.it\/es\/classifiche\/\">HAZ CLIC AQU\u00cd<\/a>&nbsp;para ver la clasificaci\u00f3n)<\/em>est\u00e1n destinadas a aumentar teniendo en cuenta lo que le espera al grupo en la \u00faltima semana, pero la nivelaci\u00f3n que se ha visto hasta ahora empujar\u00e1 a los aspirantes a la victoria final a inventarse algo y quiz\u00e1 a darlo todo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras la jornada de descanso, volver\u00e1n a empezar con una gran etapa con 5250 metros de desnivel, la&nbsp;<strong>Sal\u00f2-Aprica<\/strong>&nbsp;de&nbsp;<strong>202 kil\u00f3metros<\/strong>. En el programa est\u00e1n las subidas de&nbsp;<strong>Goletto di Cadino<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat., 20 km al 6%), el&nbsp;<strong>Passo del Mortirol<\/strong>o desde Monno (1\u00aa cat., 12,6 km al 7,6%), que se superar\u00e1 a 72 km de la meta, luego la subida de<strong>&nbsp;Teglio<\/strong>&nbsp;(5,6 km al 8,2%), no catalogada como GPM, y sobre todo el&nbsp;<strong>Valico di Santa Cristina<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat, 13,5 km al 8%), que se subir\u00e1 a 7 km de la l\u00ednea de meta, con un corto pero empinado descenso que llevar\u00e1 a los corredores a la l\u00ednea de meta. Una fracci\u00f3n que, en las subidas que consagraron a Marco Pantani, est\u00e1 destinada a marcar grandes diferencias.<\/p>\n\n\n\n<p>El mi\u00e9rcoles 25 de mayo la historia no cambia con el&nbsp;<strong>Ponte di Legno-Lavarone<\/strong>&nbsp;de&nbsp;<strong>168 km<\/strong>. El comienzo es inmediatamente cuesta arriba, abordando el hist\u00f3rico<strong>&nbsp;Passo del Tonale<\/strong>&nbsp;(8,6 km al 6,3%), pero los \u00faltimos 45 km son el punto culminante del d\u00eda, primero con el&nbsp;<strong>Valico del Vetriolo<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat., 11,8 km al 7,7%), que se subir\u00e1 a 34 km de la meta, y luego el Monte Rovere, conocido por el nombre representativo de&nbsp;<strong>Menador<\/strong>, 8 km de subida al 10%. La subida terminar\u00e1 a falta de 8 km, tras lo cual ser\u00e1 falsopiano todo el camino hasta la meta. A estas alturas, con dos etapas tan seguidas, probablemente ya se habr\u00e1 hecho la idea de qui\u00e9n puede llevar la Maglia Rosa hasta Verona.<\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de 48 horas de lucha, el pelot\u00f3n volver\u00e1 a respirar en los&nbsp;<strong>156 kil\u00f3metros<\/strong>&nbsp;de&nbsp;<strong>Borgo Valsugana-Treviso<\/strong>, la \u00faltima oportunidad para que los velocistas intenten dar la talla. La etapa cuenta con un par de GPM de cuarta categor\u00eda en la fase media del recorrido, pero estos no deber\u00edan crear ning\u00fan dolor de cabeza para los restantes velocistas de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/3exrjtIgLKBWkPHN0fPK_080322-054559.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"Altimetria\/profile stage 17 giro d\u2019italia 2022\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cQRKwclBgEHSZ6046e3j_081121-093611.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/XbvRaxwc8B7ua1u2KJ77_091121-093340.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/kFNXRAHwyF4zqzspQtHS_101121-093146.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/5aKlyroZkABoazJK85ok_111121-102355.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/mD0JNpNPObluFcu4YQGA_080322-051332.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"Altimetria\/profile stage20 giro d\u2019italia 2022\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/3exrjtIgLKBWkPHN0fPK_080322-054559.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"Altimetria\/profile stage 17 giro d\u2019italia 2022\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static2.giroditalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cQRKwclBgEHSZ6046e3j_081121-093611.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revi.rcs.it\/lg.php?bannerid=17847&amp;campaignid=3653&amp;zoneid=1089&amp;loc=https%3A%2F%2Fwww.giroditalia.it%2Fes%2Fnews%2Ftercera-semana-preparar-las-palomitas%2F&amp;cb=bccc5ee577\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revi.rcs.it\/lg.php?bannerid=17835&amp;campaignid=3241&amp;zoneid=1091&amp;loc=https%3A%2F%2Fwww.giroditalia.it%2Fes%2Fnews%2Ftercera-semana-preparar-las-palomitas%2F&amp;cb=ce4e276e8d\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revi.rcs.it\/lg.php?bannerid=17957&amp;campaignid=3659&amp;zoneid=1093&amp;loc=https%3A%2F%2Fwww.giroditalia.it%2Fes%2Fnews%2Ftercera-semana-preparar-las-palomitas%2F&amp;cb=7d1e1b1246\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revi.rcs.it\/lg.php?bannerid=23173&amp;campaignid=4763&amp;zoneid=1095&amp;loc=https%3A%2F%2Fwww.giroditalia.it%2Fes%2Fnews%2Ftercera-semana-preparar-las-palomitas%2F&amp;cb=330c315dcb\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n hay que prestar atenci\u00f3n a la etapa del d\u00eda siguiente, la&nbsp;<strong>Marano Lagunare-Santuario di Castelmonte<\/strong>, de&nbsp;<strong>178 kil\u00f3metros<\/strong>, que, aunque probablemente sea la menos temida -despu\u00e9s de Treviso, por supuesto- de la \u00faltima semana, presenta algunos escollos. La etapa se adentrar\u00e1 en&nbsp;<strong>Eslovenia<\/strong>&nbsp;durante algo menos de 40 kil\u00f3metros (prep\u00e1rate para una multitud de aficionados eslovenos) y es en la ciudad de Tadej Pogacar y Primoz Roglic donde se abordar\u00e1 la dura subida de&nbsp;<strong>Kolovrat<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat., 10,3 km al 9,2%), a 44 km de la meta. Y luego la llegada ser\u00e1 cuesta arriba, en el&nbsp;<strong>Santuario de Castelmonte<\/strong>&nbsp;(2\u00aa cat. 7,1 km al 7,8%), con la segunda parte de la subida m\u00e1s complicada y por lo tanto destinada a crear algunas peque\u00f1as brechas entre los hombres de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La vig\u00e9sima etapa es la m\u00e1s esperada, la etapa de monta\u00f1a de los Dolomitas (aunque no demasiado larga), la de los puertos que han hecho historia en este deporte, la que en el imaginario colectivo es el emblema del Giro de Italia, \u201cla carrera m\u00e1s dura del mundo en el pa\u00eds m\u00e1s bello del mundo\u201d. Los 168 km&nbsp;<strong>Belluno-Marmolada<\/strong>&nbsp;contar\u00e1n en los \u00faltimos 80 km con el&nbsp;<strong>Passo San Pellegrino<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat., 18,5 km al 6,2%), el&nbsp;<strong>Passo Pordoi<\/strong>&nbsp;(11,8 km al 6,8%), la<strong>&nbsp;Cima Coppi<\/strong>&nbsp;de este a\u00f1o y, finalmente, la fascinante subida al&nbsp;<strong>Passo Fedaia<\/strong>, la&nbsp;<strong>Marmolada<\/strong>&nbsp;(1\u00aa cat, 14 km al 7,6%), con los \u00faltimos 6 km constantemente por encima del 10% y la conocida recta de&nbsp;<strong>Malga Ciapela<\/strong>&nbsp;que conduce a la meta, unos tres kil\u00f3metros casi completamente rectos con una pendiente media superior al 12% y una m\u00e1xima del 15%. Este es uno de los tramos m\u00e1s dif\u00edciles de todas las subidas a los Dolomitas. Ganar una etapa como esta te da el derecho incontestable de entrar en la leyenda del Giro de Italia.<\/p>\n\n\n\n<p>La gran final ser\u00e1 en<strong>\u00a0Verona<\/strong>, tres a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima vez. Una contrarreloj de 17,4 km en el circuito mundial de Torricelle en sentido contrario a las agujas del reloj, con final en la Piazza Bra y en la llamativa\u00a0<strong>Arena de Verona<\/strong>, que tambi\u00e9n acoger\u00e1 la ceremonia de entrega de premios final. Despu\u00e9s de una semana con tantas subidas, parece complicado pensar que una contrarreloj corta como \u00e9sta pueda resultar decisiva, pero el ciclismo -y el Giro de Italia sobre todo- son hermosos precisamente porque son completamente imprevisibles. Prepar\u00e9monos para seis d\u00edas de infarto.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>giroditalia.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos semanas de espera, dos semanas de escaramuzas, dos semanas de intentar averiguar qui\u00e9n pod\u00eda ganar el&nbsp;Giro de Italia 2022&nbsp;y qui\u00e9n no ten\u00eda ninguna posibilidad. 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