{"id":127896,"date":"2022-06-16T10:02:28","date_gmt":"2022-06-16T14:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=127896"},"modified":"2022-06-16T10:02:38","modified_gmt":"2022-06-16T14:02:38","slug":"el-tren-se-postula-como-la-locomotora-de-la-descarbonizacion-del-transporte-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=127896","title":{"rendered":"El tren se postula como la locomotora de la descarbonizaci\u00f3n del transporte de mercancias"},"content":{"rendered":"\n<p>El impulso al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y la conversi\u00f3n de las estaciones de tren en infraestructuras sostenibles, permiten al sector del ferrocarril postularse como la locomotora de la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo han puesto de manifiesto este mi\u00e9rcoles los expertos que han participado en una charla y posterior mesa de debate en torno al papel del \u200btren como respuesta a la movilidad sostenible y los retos del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril en el contexto del Global Mobility Call, celebrado en Ifema Madrid.<\/p>\n\n\n\n<p>El acto, moderado por el&nbsp;<strong>director de Medio Ambiente y Ciencia de la Agencia EFE \/ EFEverde, Arturo Larena<\/strong>, ha comenzado con la intervenci\u00f3n de la&nbsp;<strong>presidenta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez<\/strong>, quien ha destacado que \u201c<em>el ferrocarril parte de una posici\u00f3n ventajosa para afrontar la movilidad sostenible<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ello se debe a que el sector del transporte en su conjunto\u200b\u200b \u200b\u00bb\u200bes responsable del 25 % de la\u200bs\u200b emisiones de CO2 equivalente en Espa\u00f1a\u201d, pero \u201cel ferrocarril solo es responsable del 0,4 %\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autopistas ferroviarias<\/h3>\n\n\n\n<p>Dom\u00ednguez ha se\u00f1alado que \u201c<em>para afrontar la transici\u00f3n verde, el ferrocarril cobra importancia para todos los actores de la cadena log\u00edstica<\/em>\u201d, gracias a iniciativas como las \u201c<em>autopistas ferroviarias<\/em>\u201d,\u200b \u200buna forma de pasar la carga de la carretera al ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Actualmente, \u201cla cuota de transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril \u200ben Espa\u00f1a \u200bes del 4 % y la queremos subir al 10 %\u201d, ha indicado.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Sin embargo, \u201c<em>para ello, hace falta un marco financiero estable<\/em>\u201d, como el que ofrece la iniciativa&nbsp;<em>\u201cMercanc\u00edas 30<\/em>\u201d, impulsada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que pretende \u200b\u200bpotenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas, con una dotaci\u00f3n de m\u00e1s de 8.000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>En clave internacional europea, \u201c<em>la apuesta \u200btambi\u00e9n \u200bes clara<\/em>\u201d, ya que \u201c<em>de los 140.000 millones de euros que va a recibir Espa\u00f1a gracias a los fondos Next Generation, el Ministerio va a gestionar 18\u200b.\u200b000 millones<\/em>\u201d y, de esa cantidad, \u201c<em>5.800 millones ser\u00e1n gestionados por ADIF para inversiones directas<\/em>\u201d.<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.efeverde.com\/storage\/2022\/06\/Maria-Luisa-Dominguez-ADIF-y-%40ArturoLarena-%40efeverde-en-el-Global-Mobility-Call.jpg?resize=600%2C400&#038;ssl=1\" alt=\"La presidenta de ADIF, Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez, junto al periodista ambiental director de Medioambiente y Ciencia de EFEnoticias\/EFEverde, Arturo Larena, en la segunda jornada del Global Mobility Call en la sede de Ifema,en Madrid. 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EFE\/ David Fern\u00e1ndez<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Estaciones \u00ab0 emisiones\u00bb&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, ADIF pretende crear \u201c<em>zonas de 0 emisiones<\/em>\u201d en el entorno de las estaciones, con puntos de recarga el\u00e9ctrica para veh\u00edculos,\u200b denominadas \u200b \u201c<em>ferrolineras<\/em>\u201d, as\u00ed como \u201c<em>puntos de entrega de paqueter\u00eda log\u00edstica de \u00faltima milla<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bA continuaci\u00f3n ha comenzado una mesa de debate \u200bintegrada por el&nbsp;<strong>subdirector de Promoci\u00f3n de Transporte de Mercanc\u00edas de ADIF, Antonio Aguilar;&nbsp;<\/strong>el<strong>&nbsp;CEO del Grupo Alonso, Jorge Alonso&nbsp;<\/strong>y el<strong>director de log\u00edstica e\u200bn\u200b SEAT, Enric Mart\u00ed<\/strong>, \u200ben la que \u200bse ha profundizado \u200bsobre los retos del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.efeverde.com\/storage\/2022\/06\/Ferrocarril-y-movilidad-sostenible-foro-moderado-por-Arturo-Larena-en-el-Global-Mobility-Call.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-196030\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Aguilar ha explicado que desde ADIF ven el futuro del transporte de mercanc\u00edas \u201c<em>con mucho optimismo<\/em>\u201d, ya que la descarbonizaci\u00f3n del transporte \u201c<em>es una demanda de la sociedad<\/em>\u201d y, para ello\u200b,\u200b \u201c<em>el tren tiene unas condiciones mejores que la carretera<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>La descarbonizaci\u00f3n ha llegado para quedarse<\/em>\u201d, ha asegurado Alonso, un objetivo que \u201d<em>le da un vigor renovado al ferrocarril<\/em>\u201d, un medio \u201c<em>denostado frente a las carreteras<\/em>\u201d, \u200blas cuales ofrecen \u201c<em>una suerte de servicio a la carta<\/em>\u201d con unos costes econ\u00f3micos y ambientales \u201c<em>elevados<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, \u201c<em>el tren no es competidor de la carretera\u201d<\/em>, sino un colaborador, ya que los coches y camiones el\u00e9ctricos \u200b\u00bb<em>\u200bsirven para completar la \u00faltima milla<\/em>\u201d de las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, Mart\u00ed ha explicado que su grupo va a \u200binstalar \u201c<em>la mayor factor\u00eda de bater\u00edas el\u00e9ctricas de Europa en Sagunto, Valencia<\/em>\u201d\u200b, \u200baunque \u200btambi\u00e9n ha destacado que \u201c<em>el transporte ferroviario ser\u00e1 una de las palancas de la descarbonizaci\u00f3n<\/em>\u201d, pero \u201c<em>para ello hay que desplegar las infraestructuras necesarias<\/em>\u201d. EFEverde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El impulso al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y la conversi\u00f3n de las estaciones de tren en infraestructuras sostenibles, permiten al sector del ferrocarril postularse como la locomotora de la descarbonizaci\u00f3n del transporte. 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