{"id":129065,"date":"2022-07-10T09:10:27","date_gmt":"2022-07-10T13:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=129065"},"modified":"2022-07-10T09:10:37","modified_gmt":"2022-07-10T13:10:37","slug":"la-ue-inicia-la-proxima-semana-las-negociaciones-de-su-reforma-climatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=129065","title":{"rendered":"La UE inicia la pr\u00f3xima semana las negociaciones de su reforma clim\u00e1tica"},"content":{"rendered":"\n

Los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea y el Parlamento Europeo comenzar\u00e1n la pr\u00f3xima semana a negociar las distintas propuestas que componen la reforma clim\u00e1tica con la que el bloque quiere reducir en m\u00e1s de la mitad sus emisiones al final de esta d\u00e9cada y que incluye, entre otros borradores, el fin de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n a partir de 2035.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abEn relaci\u00f3n con el paquete ‘Fit for 55’, empezaremos los tr\u00edlogos cuanto antes para conseguir avances en las negociaciones. No es solo una declaraci\u00f3n de intenciones, el primer tr\u00edlogo deber\u00eda empezar ya la pr\u00f3xima semana\u00bb, asegur\u00f3 en una rueda de prensa la ministra de Medioambiente de la Rep\u00fablica Checa, Anna Hub\u00e1ckov\u00e1, cuyo pa\u00eds acaba de asumir la presidencia de turno de la UE.<\/p>\n\n\n\n

La titular checa de Medioambiente explic\u00f3 en este sentido que \u00abel objetivo es reducir las emisiones (de CO2) al menos un 55 % para 2030 y al mismo tiempo tener un reparto justo\u00bb de los esfuerzos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsto incluye conseguir que (la reforma) sea aceptada por la sociedad<\/strong>, algo muy importante para mi pa\u00eds\u00bb, dijo la ministra que durante los pr\u00f3ximos seis meses se encargar\u00e1 de negociar con los eurodiputados los detalles de la decena de propuestas legales que componen el paquete ‘Fit for 55’.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

El objetivo de Rep\u00fablica Checa como pa\u00eds negociador en nombre del resto de socios ser\u00e1 \u00abasegurar que todas las propuestas est\u00e1n bien interconectadas y que la ambici\u00f3n general del paquete permanece\u00bb, dijo la ministra Hub\u00e1ckov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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La ministra checa de Medio Ambiente, Anna Hubaczkova (iz) y su hom\u00f3loga polaca, Anna Moskwa (d) en Varsovia. EFE\/EPA\/LESZEK SZYMANSKI\/ARCHIVO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reducir las emisiones un 55 % para 2030<\/h2>\n\n\n\n

Estas negociaciones, conocidas como tr\u00edlogos en la jerga comunitaria, se desarrollar\u00e1n a tres bandas entre el Consejo de la UE (los pa\u00edses) y el equipo negociador del Parlamento Europeo como instituciones con poderes legislativos, y la Comisi\u00f3n Europea a cargo del poder ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, los tr\u00edlogos sobre todas las propuestas que forma en paquete ‘Fit for 55’ podr\u00e1n comenzar ya la pr\u00f3xima semana porque tanto los Estados miembros como el Parlamento Europeo fijaron recientemente sus posiciones negociadoras, no sin problemas por la complejidad y la sensibilidad que conllevan.<\/p>\n\n\n\n

De forma paralela, los ministros de Medioambiente de los Veintisiete tendr\u00e1n el pr\u00f3ximo jueves en Praga su primera reuni\u00f3n bajo presidencia checa, a la que est\u00e1 invitado el ministro del ramo de Ucrania, Ruslan Strilets.<\/p>\n\n\n\n

El paquete clim\u00e1tico con el que la UE quiere reducir un 55 % sus emisiones de gases de efecto invernadero hasta 2030 est\u00e1 compuesto por 14 borradores legislativos, entre ellos la reforma del sistema de comercio de emisiones, las actualizaciones de las normativas sobre energ\u00edas renovables y eficiencia energ\u00e9tica o la directiva que aumenta el reparto de esfuerzos entre los Estados miembros.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n forma parte del paquete clim\u00e1tico del club comunitario el proyecto de directiva que estipula que a partir de 2035 no se puedan vender en la UE coches y furgonetas nuevos de di\u00e9sel y gasolina, si bien en este aspecto las capitales quieren, a petici\u00f3n de Alemania, explorar la posibilidad de que se puedan matricular motores de combusti\u00f3n impulsados por combustibles sint\u00e9ticos de cero emisiones. EFEverde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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