Max Verstappen reclam\u00f3 la victoria en el Gran Premio de Jap\u00f3n y se llev\u00f3 el t\u00edtulo mundial de 2022, despu\u00e9s de que una dram\u00e1tica penalizaci\u00f3n tard\u00eda para Charles Leclerc dejara el campeonato fuera de toda duda.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen gan\u00f3 una carrera reiniciada en medio de una lluvia persistente en Suzuka, y Leclerc inicialmente parec\u00eda listo para terminar segundo. Pero el piloto de Ferrari fue penalizado por cortar la chicane en la \u00faltima vuelta mientras se defend\u00eda del otro Red Bull de Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n
El dram\u00e1tico cambio de puntos significa que Verstappen se dirige al Gran Premio de los Estados Unidos y a las \u00faltimas cuatro carreras de la temporada, con una ventaja indiscutible sobre P\u00e9rez y Leclerc, lo que lo confirma como campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La carrera originalmente comenz\u00f3 seg\u00fan lo planeado a las 14:00 hora local, con Verstappen defendi\u00e9ndose de Leclerc despu\u00e9s de una carrera cerrada a la curva 1, y solo se completaron dos vueltas antes de que la acci\u00f3n fuera marcada con bandera roja en medio de un intenso roc\u00edo y una serie de incidentes, que incluyeron Carlos Sainz se cae.<\/p>\n\n\n\n
Sigui\u00f3 un largo retraso, con el l\u00edmite general de la carrera de tres horas y la ventana de dos horas entr\u00f3 en vigor una hora despu\u00e9s del inicio inicial, mientras Race Control esperaba una brecha adecuada en el clima para que la acci\u00f3n volviera a funcionar.<\/p>\n\n\n\n
GRAN PREMIO DE JAPON\u00c9S DE F\u00d3RMULA 1 HONDA 2022
resultados de la carrera
PUNTOS DE TIEMPO DE POSICI\u00d3N
1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 3:01:44.004 25
2 Sergio P\u00c9REZ Red Bull Racing +27.066s 18
3 Carlos LECLERC Ferrari +31.763s 15
4 Esteban OCON Alpino +39.685s 12
5 Lewis HAMILTON Mercedes +40.326s 10<\/p>\n\n\n\n
Cuando faltaban poco menos de 50 minutos en el reloj de la carrera, el Safety Car lider\u00f3 el campo fuera del pit lane para un comienzo rodante planificado, que pronto se llev\u00f3 a cabo y liber\u00f3 al grupo de autos, todos ellos esta vez obligados a correr mojados. , en lugar de tener la opci\u00f3n de utilizar productos intermedios.<\/p>\n\n\n\n
A partir de ah\u00ed, Verstappen domin\u00f3 el cambio de mojado a intermedios a medida que la superficie de la pista mejoraba gradualmente y se alejaba a la cabeza del campo, finalmente cruzando la l\u00ednea con m\u00e1s de 20 segundos de ventaja.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc estaba en camino de terminar segundo y mantener viva la carrera por el t\u00edtulo, pero fue penalizado por cortar la \u00faltima chicana en la \u00faltima vuelta para mantener a raya a P\u00e9rez, con la diferencia de puntos significando que Verstappen sell\u00f3 la corona.<\/p>\n\n\n\n
Esteban Ocon obtuvo un excelente cuarto lugar para Alpine despu\u00e9s de una feroz defensa contra el Mercedes de Lewis Hamilton, con Sebastian Vettel recuper\u00e1ndose de un choque con Fernando Alonso en la salida inicial para tomar P6 en su \u00faltima aparici\u00f3n en Suzuka.<\/p>\n\n\n\n
Alonso us\u00f3 otro conjunto de intermedios en las etapas finales para llegar a casa en P7, por delante de George Russell, Nicholas Latifi, quien, junto con Vettel, hizo un cambio temprano de mojado a intermedios, y Lando Norris de McLaren.<\/p>\n\n\n\n
Daniel Ricciardo estuvo a punto de unirse a Norris en los puntos cuando tom\u00f3 P11, por delante de Lance Stroll (Aston Martin), el favorito local Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y Kevin Magnussen (Haas).<\/p>\n\n\n\n
La pareja de Alfa Romeo, Valtteri Bottas, fue P15 y P16 respectivamente, con Pierre Gasly 17 despu\u00e9s de un encuentro dram\u00e1tico que lo vio comenzar desde el pit lane y recibir da\u00f1os de un tablero publicitario.<\/p>\n\n\n\n
Esa placa sali\u00f3 al circuito tras el mencionado accidente de Sainz, perdiendo el piloto de Ferrari el control de su coche a la salida de la horquilla de la curva 11, seguido del Safety Car y bandera roja.<\/p>\n\n\n\n
Alex Albon fue el otro abandono, ya que choc\u00f3 con Kevin Magnussen en medio de la lluvia en la primera vuelta y se sali\u00f3 de la pista debido a un problema t\u00e9cnico provocado por el contacto.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de un viernes lluvioso y un s\u00e1bado seco, nubes oscuras se cern\u00edan sobre Suzuka el domingo por la ma\u00f1ana, con lluvias que llegaron antes de la carrera y aseguraron una pista empapada para el comienzo.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se abri\u00f3 el pit lane para las vueltas a la parrilla, los pilotos utilizaron una mezcla de neum\u00e1ticos de lluvia e intermedios para evaluar las condiciones antes de decidirse por los intermedios antes de que se apagaran las luces; los autos estaban protegidos bajo glorietas hasta entonces.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los autos ausentes fue el AlphaTauri de Gasly, que ocup\u00f3 un lugar al final de la calle de pits despu\u00e9s de adquirir un aler\u00f3n trasero con especificaciones diferentes y un cambio en el lastre del aler\u00f3n delantero despu\u00e9s de su dif\u00edcil carrera hasta P17 en la calificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cuando comenz\u00f3 la acci\u00f3n, fue Leclerc quien hizo el mejor comienzo para poner el morro de su Ferrari frente al Red Bull de Verstappen en la carrera hacia la primera curva, solo para que el holand\u00e9s se abalanzara por el exterior y mantuviera su pole position. ventaja, mientras que P\u00e9rez salt\u00f3 sobre Sainz.<\/p>\n\n\n\n
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