{"id":159621,"date":"2024-01-10T13:44:19","date_gmt":"2024-01-10T18:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=159621"},"modified":"2024-01-10T13:44:23","modified_gmt":"2024-01-10T18:44:23","slug":"la-organizacion-maritima-internacional-recomienda-limpiar-los-vertidos-plasticos-en-tierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=159621","title":{"rendered":"La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional recomienda limpiar los vertidos pl\u00e1sticos en tierra"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Madrid.- Un documento elaborado por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO), organismo de la ONU responsable de la seguridad en el transporte mar\u00edtimo y la prevenci\u00f3n de contaminaci\u00f3n marina y atmosf\u00e9rica por los barcos, advierte de que es preferible proceder a la limpieza de los vertidos de pellets cuando llegan a tierra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El texto, examinado en la reuni\u00f3n que mantuvo este mi\u00e9rcoles el delegado del Gobierno en el Pa\u00eds Vasco, Denis Itxaso, con responsables de la gesti\u00f3n del litoral en esta comunidad aut\u00f3noma, se\u00f1ala que, al contrario de lo que sucede con los derrames de hidrocarburos, la retirada en alta mar no figura como la mejor opci\u00f3n en el caso de estos micropl\u00e1sticos debido a su min\u00fasculo tama\u00f1o, a no ser que permanezcan a\u00fan dentro de los sacos de embalaje o en el propio contenedor que lo transportaba.<\/p>\n\n\n\n<p>En el mismo sentido, se\u00f1ala que es preferible emplear medios a\u00e9reos en lugar de barcos para avistar un vertido de estas caracter\u00edsticas y reconoce que en cualquier caso su retirada de la costa puede llevar meses e incluso a\u00f1os y es pr\u00e1cticamente imposible recogerlos por entero.<\/p>\n\n\n\n<p>En su reuni\u00f3n de finales del pasado mes de abril, el Subcomit\u00e9 de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n de la OMI (Subcomit\u00e9 PPR) analiz\u00f3 entre otros asuntos este tipo de siniestros a partir de lo ocurrido con el buque portacontenedores X-Press Pearl en 2021, cuando se incendi\u00f3 y naufrag\u00f3 junto a las costas de Sri Lanka derramando 11.000 toneladas de pellets.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro incidente, provocado en esta ocasi\u00f3n por las inclemencias meteorol\u00f3gicas, fue el derrame de m\u00e1s de 13 toneladas de este material que en 2020 acabaron contaminando las costas de Noruega, Suecia y Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recomendaciones<\/h2>\n\n\n\n<p>Las recomendaciones surgidas del Subcomit\u00e9 PPR insist\u00edan en la necesidad de un embalaje de buena calidad para los pellets, con una identificaci\u00f3n clara de su contenido, y que fuera lo suficientemente fuerte para resistir los choques y las cargas que se suceden durante el transporte normal.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n apuntaba la conveniencia de no transportar este tipo de producto a granel y la necesidad de estibar bajo cubierta los contenedores siempre que sea razonablemente factible y, si no, ubicarlos hacia cruj\u00eda -la l\u00ednea imaginaria que en un barco va de proa a popa y divide la nave en dos partes sim\u00e9tricas- en las zonas resguardadas de las cubiertas expuestas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los delegados de los Estados Miembros volver\u00e1n a reunirse en el Subcomit\u00e9 PPR en la sede londinense de la organizaci\u00f3n entre el 19 y el 23 del pr\u00f3ximo mes de febrero con intenci\u00f3n de aprobar una gu\u00eda definitiva sobre la limpieza de este tipo de residuos. EFEverde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid.- Un documento elaborado por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO), organismo de la ONU responsable de la seguridad en el transporte mar\u00edtimo y la prevenci\u00f3n de contaminaci\u00f3n marina y atmosf\u00e9rica por los barcos, advierte de que es preferible proceder a la limpieza de los vertidos de pellets cuando llegan a tierra. 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