{"id":161336,"date":"2024-02-10T19:50:01","date_gmt":"2024-02-11T00:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=161336"},"modified":"2024-02-10T19:50:04","modified_gmt":"2024-02-11T00:50:04","slug":"la-basura-el-nuevo-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=161336","title":{"rendered":"La basura, \u00bfel nuevo petr\u00f3leo?"},"content":{"rendered":"\n

Ana Tu\u00f1as Matilla.- Petroleras como las espa\u00f1olas Repsol y Cepsa apuestan fuertemente por el desarrollo de combustibles fabricados a partir de residuos org\u00e1nicos, considerados \u00abneutros\u00bb en emisiones y que pueden utilizarse en cualquier tipo de veh\u00edculo (coches, camiones, aviones o barcos) sin necesidad de modificar los motores de combusti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ambas defienden que la extensi\u00f3n de su uso permitir\u00eda acelerar la reducci\u00f3n de las emisiones de gases efecto invernadero del transporte y recortar la dependencia energ\u00e9tica de Espa\u00f1a, entre otros puntos a favor, mientras contin\u00faa la electrificaci\u00f3n y se avanza en tecnolog\u00edas de respaldo a las renovables, como el almacenamiento o el hidr\u00f3geno verde.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la liberaci\u00f3n de part\u00edculas contaminantes, desde el sector reconocen que son similares a las de los combustibles f\u00f3siles pero subrayan que los veh\u00edculos nuevos van equipados de filtros y catalizadores que las minimizan.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, los ecologistas ponen en \u00abcuarentena\u00bb sus supuestas bondades clim\u00e1ticas, pues no hay estudios cient\u00edficos de peso que corroboren su neutralidad y, en l\u00ednea con la Agencia Internacional de la Energ\u00eda, abogan por reservar su uso a los sectores dif\u00edciles de electrificar, como el a\u00e9reo y el mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

Tipos<\/h2>\n\n\n\n

Los combustibles renovables se dividen en biocombustibles avanzados<\/strong> o de segunda generaci\u00f3n, fabricados a partir de \u00abbasura\u00bb, como aceite de cocina usado, restos agrarios o la fracci\u00f3n org\u00e1nica de los residuos s\u00f3lidos urbanos; y los combustibles sint\u00e9ticos<\/strong>, producidos mediante la combinaci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde con CO2 capturado.<\/p>\n\n\n\n

Ambos se consideran cero o bajas emisiones netas (evitan tantas o casi tantas emisiones como las que genera su quema), pero mientras los primeros ya se producen a escala industrial y se comercializan, los segundos a\u00fan est\u00e1n en fase experimental.<\/p>\n\n\n\n

Planes en Espa\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

Repsol<\/strong> pondr\u00e1 en marcha pr\u00f3ximamente la primera refiner\u00eda de la Pen\u00ednsula dedicada exclusivamente a la producci\u00f3n de biocombustibles avanzados en Cartagena (Murcia), con una producci\u00f3n anual de 250.000 toneladas. En 2025, arrancar\u00e1 otra en Puertollano (Ciudad Real) con capacidad para fabricar 240.000 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda ya fabrica combustibles procedentes de residuos, en su mayor\u00eda di\u00e9sel, que ya vende en unas 60 estaciones de servicio de Espa\u00f1a y Portugal y que a finales de a\u00f1o lo estar\u00e1n en unas 600.<\/p>\n\n\n\n

En 2026, Cepsa<\/strong> pondr\u00e1 en marcha en Palos de la Frontera (Huelva), una planta que fabricar\u00e1 500.000 toneladas de SAF (combustible sostenible para aviaci\u00f3n) y di\u00e9sel renovable.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, cuenta con capacidad para fabricar 700.000 toneladas de biocombustibles avanzados (a partir de aceite de cocina usado y residuos agr\u00edcolas) y su objetivo es alcanzar los 2,5 millones de toneladas en 2030, 800.000 de ellas de SAF, \u00absuficiente para sobrevolar 2.000 veces el planeta\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\n

Sin embargo, seg\u00fan datos de la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas de Productos Petrol\u00edferos (CORES)<\/strong>, solo en Espa\u00f1a, en 2023 se consumieron 5,56 millones de toneladas de gasolinas, 19,76 millones de toneladas de gas\u00f3leo de automoci\u00f3n y casi 6,1 millones de queroseno de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Hasta este a\u00f1o, los biocombustibles se comercializaban mezclados gasolinas y gas\u00f3leo tradicionales, en porcentajes que el a\u00f1o pasado se situaron en el 2,62 y el 5,95 %, respectivamente, seg\u00fan CORES.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHay suficiente materia prima?<\/h2>\n\n\n\n
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\u00abEl acceso a la materia prima es uno de los grandes retos de la industria para la producci\u00f3n de biocombustibles de segunda generaci\u00f3n\u00bb han reconocido desde Cepsa, que en abril alcanz\u00f3 un acuerdo con Apical (matriz de Bio Oils) para garantizar el abastecimiento de Palos de la Frontera.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, junto al Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC) investiga la viabilidad de plantar cultivos energ\u00e9ticos de cobertura en zonas rurales de Espa\u00f1a, y con el Instituto Tecnol\u00f3gico el desarrollo de biocombustibles da partir de microalgas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n colabora con Cooperativas Agro-alimentarias de Espa\u00f1a, organizaci\u00f3n que agrupa a m\u00e1s de 3.600 cooperativas agrarias, para el uso de residuos agr\u00edcolas y ganaderos.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes de Repsol han asegurado que su compromiso es usar residuos nacionales y que trabajan para desarrollar cadenas de valor que permitan su recogida y gesti\u00f3n adecuada para su transformaci\u00f3n en nuevos productos evitando el dep\u00f3sito en vertedero y la incineraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para su abastecimiento, tiene acuerdos con organizaciones como el sindicato agrario ASAJA o la Asociaci\u00f3n Nacional de Gestores de Residuos y Subproductos de Aceites y Grasas Comestibles (Geregras), seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, que ha subrayado que certifica toda su producci\u00f3n renovable.<\/p>\n\n\n\n

Agencia Internacional de la Energ\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la ciencia, garantizar la seguridad clim\u00e1tica del planeta pasa por alcanzar un mundo \u00abcero emisiones netas\u00bb en 2050, algo que no puede hacerse con \u00absolo cambiar de combustibles f\u00f3siles a combustibles de bajas emisiones, como biocombustibles, hidr\u00f3geno, amoniaco o queroseno sint\u00e9tico\u00bb, han advertido fuentes de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se necesita una bater\u00eda de medidas para reducir el uso incesante de combustibles f\u00f3siles y las emisiones, como electrificaci\u00f3n, eficiencia energ\u00e9tica y cambios de comportamiento.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, seg\u00fan la AIE, los combustibles de bajas emisiones tienen un papel importante en sectores en los que el uso directo de la electricidad es m\u00e1s costoso o dif\u00edcil, como la fabricaci\u00f3n de acero, la industria pesada, camiones, barcos y aviones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan sus proyecciones, en un escenario de cero emisiones netas en 2050, el hidr\u00f3geno y los combustibles basados \u200b\u200ben \u00e9l representar\u00e1n el 8 % de la demanda mundial de energ\u00eda final, la bioenerg\u00eda (l\u00edquida, gaseosa y s\u00f3lida) el 13 % y la electricidad el 53 %.<\/p>\n\n\n\n

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Pese al papel dominante de la electricidad, en ese escenario, el hidr\u00f3geno, los combustibles a base de hidr\u00f3geno y los biocombustibles son \u00abfundamentales\u00bb en sectores como la aviaci\u00f3n y el transporte mar\u00edtimo, donde combinados cubren el 78 y el 82 % de las necesidades energ\u00e9ticas, respectivamente.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Desde la AIE, han apuntado que la combusti\u00f3n directa de bioenerg\u00eda procedente de plantas se considera neutra en carbono porque el CO2 que libera durante su uso fue absorbido durante el proceso de fotos\u00edntesis que permiti\u00f3 el crecimiento de los vegetales.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, en el caso de los cultivos bioenerg\u00e9ticos, \u00ablos posibles cambios en el uso de la tierra pueden conducir a un aumento de las emisiones si su producci\u00f3n conlleva deforestaci\u00f3n\u00bb, ha alertado la misma fuente.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn nuestro escenario cero neto, minimizamos estas emisiones de cambio de uso de la tierra mediante el cultivo de bioenerg\u00eda le\u00f1osa en tierras degradadas, pastizales y tierras que ya se usan para cultivos bioenerg\u00e9ticos convencionales\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ecologistas<\/h2>\n\n\n\n

Para el responsable de Energ\u00eda y Clima de Ecologistas en Acci\u00f3n<\/strong>, Javier Andaluz, aunque las emisiones asociadas a la quema de biocombustibles son menores que las de los f\u00f3siles, \u00abno se puede afirmar que sean neutros en carbono, pues el traslado y transformaci\u00f3n de los residuos conllevan un importante gasto de energ\u00eda y emisiones\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En su opini\u00f3n, s\u00f3lo una gesti\u00f3n local y cercana puede garantizar \u00abcierta sostenibilidad\u00bb, mientras que los planes a gran escala o la importaci\u00f3n a largas distancias de esos materiales pueden tener impactos clim\u00e1ticos similares a los de los combustibles a los que pretenden sustituir.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, sustituir el actual consumo de combustibles f\u00f3siles por biocombustibles es \u00abimposible\u00bb dada la limitada disponibilidad de las materias primas, lo que exige reservalos para los sectores dif\u00edciles de electrificar en lugar de fomentar \u00abburbujas inviables\u00bb, como su uso en veh\u00edculos privados, ha aseverado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPueden tener sentido en aviaci\u00f3n o transporte mar\u00edtimo, pero nunca en el transporte terrestre, que tiene alternativas con unas emisiones e impactos ambientales mucho m\u00e1s bajos\u00bb, ha dicho en esta l\u00ednea el responsable de Cambio Clim\u00e1tico de Greenpeace<\/strong> Espa\u00f1a, Pedro Zorrilla, que ha insistido en su escasa disponibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, ha recordado que actualmente la \u00abinmensa mayor\u00eda\u00bb de los combustibles que comercializan las petroleras es de origen f\u00f3sil y que la inversi\u00f3n que hacen en renovables es \u00abm\u00ednima\u00bb en relaci\u00f3n a la que destinan al negocio tradicional de extracci\u00f3n y refino de petr\u00f3leo. EFEVerde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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