{"id":178204,"date":"2025-01-03T14:07:39","date_gmt":"2025-01-03T19:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=178204"},"modified":"2025-01-03T14:07:43","modified_gmt":"2025-01-03T19:07:43","slug":"lategan-y-sanders-por-el-bush-saudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=178204","title":{"rendered":"Lategan y Sanders por el \u201cbush\u201d saud\u00ed"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>EN EL PUNTO DE MIRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La primera cita del Dakar ha tenido lugar a las afueras de la ciudad de Bisha, un terreno que ha ofrecido ya una sucesi\u00f3n continua de pistas de arena. Durante 29 kil\u00f3metros exentos de dificultades de navegaci\u00f3n, los m\u00e1s duchos en la disciplina del slalom entre matorrales se han hecho con los mandos de la carrera. Con toda probabilidad, el paisaje habr\u00e1 recordado al australiano&nbsp;<strong>Daniel Sanders<\/strong>&nbsp;y al sudafricano&nbsp;<strong>Henk Lategan<\/strong>&nbsp;los tramos de \u201cbush\u201d en los que sentaron las bases de su t\u00e9cnica de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player\/xbbut.html?video=x9br0hs&amp;autoplay=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-motorSports-dak-jpg\/video\/193100\/0:0,1280:720-1200-0-70\/f08da\" alt=\"\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pr\u00f3logo Pel\u00edcula presentado por Aramco &#8211; #Dakar2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>LO ESENCIAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acostumbrado a destacar en la salida del Dakar,\u00a0<strong>Daniel Sanders<\/strong>\u00a0se ha impuesto de nuevo en el pr\u00f3logo como ya hiciera en 2022. El vencedor del Rallye du Maroc se impone frente a\u00a0<strong>Ross Branch<\/strong>, campe\u00f3n del W2RC 2024, por 12 segundos, y frente al novato que mayor inter\u00e9s suscita en el rally, el espa\u00f1ol\u00a0<strong>Edgar Canet<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>En su primer d\u00eda en el Dakar y como piloto oficial de KTM, el piloto catal\u00e1n de 19 a\u00f1os ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido de Rally 2. La categor\u00eda ha perdido nada m\u00e1s empezar al vigente campe\u00f3n,\u00a0<strong>Harith Noah<\/strong>. El piloto de Sherco se ha fracturado una mu\u00f1eca y se ve obligado a abandonar.<\/li>\n\n\n\n<li>Lo del sudafricano\u00a0<strong>Henk Lategan<\/strong>, 5\u00ba en la general en 2023 y ausente en 2024, es lo que se denomina un retorno triunfal, al registrar hoy el mejor tiempo. Se adjudica la victoria con tan solo un segundo de ventaja sobre el Ford de Mattias Ekstr\u00f6m, completando el Dacia de\u00a0<strong>Nasser Al Attiyah<\/strong>\u00a0el podio del d\u00eda a 20 segundos. Los tiempos del pr\u00f3logo no se tienen en cuenta para los participantes del campeonato FIA, lo que tranquiliza a\u00a0<strong>Guillaume de M\u00e9vius<\/strong>, que ha perdido 4 minutos y 16 segundos por un pinchazo y cambio de neum\u00e1tico.<\/li>\n\n\n\n<li>Primer d\u00eda en el Dakar y mejor tiempo en la categor\u00eda Challenger para el estadounidense\u00a0<strong>Corbin Leaverton<\/strong>, que saca 4 segundos a su compa\u00f1ero de equipo\u00a0<strong>Gon\u00e7alo Guerreiro<\/strong>, tambi\u00e9n debutante en el Red Bull Off-Road Junior Team. Sus dos primeros perseguidores han sido tambi\u00e9n los dos primeros clasificados de la categor\u00eda W2RC:\u00a0<strong>Nicol\u00e1s Caviglissao<\/strong>\u00a0(3\u00ba a 11 segundos) y el campe\u00f3n\u00a0<strong>Yasir Seaidan<\/strong>\u00a0(4\u00ba a 19 segundos).<\/li>\n\n\n\n<li>Otro novato estadounidense,\u00a0<strong>Brock Heger<\/strong>, gana en SSV al volante de un Polaris, seguido del argentino\u00a0<strong>Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli<\/strong>\u00a0y del defensor del t\u00edtulo\u00a0<strong>Xavier de Soultrait<\/strong>. Queda lanzada ya la batalla entre los pilotos de S\u00e9bastien Loeb Racing y los coches CanAm de\u00a0<strong>Sara Price<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>Chaleco L\u00f3pez<\/strong>, 4\u00ba y 5\u00ba respectivamente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vaidotas \u017dala<\/strong>, reci\u00e9n llegado a camiones, acarici\u00f3 el liderato y termin\u00f3 segundo en el pr\u00f3logo, a 7 segundos del ganador,\u00a0<strong>Mitch van den Brink<\/strong>, y 16 segundos por delante del vigente campe\u00f3n,\u00a0<strong>Martin Mac\u00edk<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-motorSports-dak-png\/header-site-canet\/191743\/0:0,2000:690-1200-0-70\/28c16\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-motorSports-dak-png\/header-site-canet\/191743\/0:0,2000:690-2400-0-70\/8360e\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>LA ACTUACI\u00d3N DEL D\u00cdA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Detectar talentos es la vocaci\u00f3n principal del equipo Red Bull Off Road Junior. Ya ha quedado patente que el proceso de selecci\u00f3n ha sido un \u00e9xito: hoy, los dos fichajes de este a\u00f1o han acaparado los dos primeros puestos de la clasificaci\u00f3n Challenger. La victoria del californiano&nbsp;<strong>Corbin Leaverton<\/strong>, de 23 a\u00f1os, recuerda el \u00e9xito de su vecino y amigo&nbsp;<strong>Seth Quintero<\/strong>, que pas\u00f3 por la misma escuela cuando debut\u00f3 en el Dakar en 2021. El portugu\u00e9s&nbsp;<strong>Gon\u00e7alo Guerreiro<\/strong>, de 24 a\u00f1os, tambi\u00e9n est\u00e1 a la altura de las expectativas depositadas en \u00e9l. A lo largo del a\u00f1o, ha sido piloto de pruebas para el preparador JB Racing, la empresa familiar dirigida por su padre. Eso no le impidi\u00f3, por ejemplo, conseguir los mejores tiempos de SSV en la Baja Arag\u00f3n y la Baja Norte de Portugal. Dos j\u00f3venes promesas que se est\u00e1n realizando ahora en el escenario mundial del Dakar.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dakar.com\/fr\/classements\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Classificacciones<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>UN DURO REV\u00c9S<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El primer piloto con mala suerte del Dakar ha sido&nbsp;<strong>Harith Noah<\/strong>, uno de los mejores el a\u00f1o pasado, al ganar la categor\u00eda Rally 2 y terminar 11\u00ba en la general. Todo apuntaba a que ten\u00eda opciones al Top 10, pero el piloto indio ha sufrido una ca\u00edda y se ha fracturado la mu\u00f1eca en el pr\u00f3logo, una lesi\u00f3n que requerir\u00e1 una intervenci\u00f3n quir\u00fargica menor. Noah se ve obligado a abandonar el Dakar por cuarta vez, privando a Sherco de uno de sus pilotos en 2025. Sin embargo, el equipo franc\u00e9s a\u00fan cuenta con dos pilotos de Rally GP, el espa\u00f1ol&nbsp;<strong>Lorenzo Santolino<\/strong>&nbsp;y el portugu\u00e9s&nbsp;<strong>Rui Gon\u00e7alves<\/strong>, que tambi\u00e9n aspiran a un puesto en lo m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>W2RC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El reglamento de la FIM para la 4\u00aa temporada del W2RC abre de par en par las puertas del campeonato a motoristas de todo el mundo. A partir de ahora, cualquier piloto inscrito en Rally 2 en una prueba del calendario podr\u00e1 sumar puntos y aparecer en la clasificaci\u00f3n.&nbsp;<strong>Edgar Canet<\/strong>, que lleg\u00f3 durante la temporada 2024 a la 3\u00aa prueba en Portugal, podr\u00eda convertirse en uno de los protagonistas de la temporada. Tambi\u00e9n es el primer piloto oficial que entra en la categor\u00eda. Con el ascenso del actual campe\u00f3n&nbsp;<strong>Bradley Cox<\/strong>&nbsp;a Rally GP,&nbsp;<strong>Michael Docherty<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Tobias Ebster<\/strong>, pilotos asiduos, han mostrado claramente su intenci\u00f3n de dejar su impronta este a\u00f1o al subir al podio del d\u00eda. Al igual que Canet,&nbsp;<strong>Jacob Argubright<\/strong>&nbsp;tambi\u00e9n irrumpe en escena, en cuarta posici\u00f3n y con la primera Honda de la clasificaci\u00f3n Rally 2, la nueva moto dise\u00f1ada para los clientes de la marca. Cabe destacar que el estadounidense es tambi\u00e9n piloto encargado del desarrollo de esta desde el Dakar 2024.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>EL DATO: 3 de 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Causar sensaci\u00f3n en el d\u00eda de su estreno en el Dakar es una haza\u00f1a poco com\u00fan. En los \u00faltimos 10 a\u00f1os, cuatro lo han conseguido. Recordamos a Kris Meeke, ganador en Prototipos Ligeros en 2021, a Anibal Aliaga en 2018 y a Ravil Maganov en 2017, ambos en SSV, sin olvidar a S\u00e9bastien Loeb en 2016 en coches, y remont\u00e1ndonos un poco m\u00e1s atr\u00e1s a Carlos Sainz en 2006. Sin embargo, este a\u00f1o, se alcanza una nueva dimensi\u00f3n: tres debutantes se adjudican la victoria en una de las seis categor\u00edas en el pr\u00f3logo. Edgar Canet, con tan solo 19 a\u00f1os, domina la categor\u00eda Rally 2 e incluso destaca frente a pilotos de Rally GP mucho m\u00e1s experimentados. En Challenger, el estadounidense Corbin Leaverton tambi\u00e9n se coloca en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n en su primer intento. Por \u00faltimo, Brock Heger, fichado para reforzar el equipo de Polaris, registra el mejor tiempo del d\u00eda en la categor\u00eda SSV.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dakar.com\/es\/reacciones\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Reacciones<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>SAUDI NEXT GEN:&nbsp;TIRARSE A LA PISCINA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De alguna manera, se podr\u00eda decir que ha sido el d\u00eda de gloria para los participantes en la academia Saudi Next Gen. A primera hora de la ma\u00f1ana, tuvieron el honor de dejar las primeras huellas en el recorrido del pr\u00f3logo del Dakar. A continuaci\u00f3n, pasaron al recorrido previsto hoy para el Dakar Classic, lo que elev\u00f3 su distancia del d\u00eda a 117 kil\u00f3metros, incluyendo los enlaces. Se present\u00f3 luego a las cinco tripulaciones en el podio del vivac en \u201cprime time\u201d, es decir, entre las mejores motos y los mejores coches. Aunque sus tiempos se mantienen secretos, el entrenador de los aprendices saud\u00edes,&nbsp;<strong>Edo Mossi<\/strong>, observa muy atento el comportamiento de cada uno de ellos, sin limitarse a la velocidad que son capaces de alcanzar. \u201cPor ejemplo, el piloto m\u00e1s r\u00e1pido de hoy lleg\u00f3 a la meta qued\u00e1ndole apenas un vaso de gasolina, lo que significa que su conducci\u00f3n es muy agresiva, \u00a1no habr\u00eda podido recorrer ni un kil\u00f3metro m\u00e1s! Sin embargo, otro competidor que iba casi al mismo ritmo regres\u00f3 con el dep\u00f3sito medio lleno\u201d, explicaba el italiano. \u201cTambi\u00e9n es interesante ver c\u00f3mo&nbsp;<strong>Merehin Albaz<\/strong>&nbsp;ganaba ayer el concurso de cambio de rueda. Lo que noto sobre todo es la impresionante progresi\u00f3n. Se han transformado despu\u00e9s de tan s\u00f3lo tres d\u00edas\u201d. \u00a1A\u00fan les quedan dos jornadas m\u00e1s para convencer a Edo!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CON SABOR A CLASSIC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El pr\u00f3logo de la 5\u00aa edici\u00f3n del Dakar Classic ha discurrido por 59 km divididos en 2 etapas de regularidad. Sin embargo, entre bastidores, la competici\u00f3n ya hab\u00eda comenzado ayer por la tarde con un as en la manga que dejo patente el esp\u00edritu de competici\u00f3n que impregnar\u00e1 las pr\u00f3ximas dos semanas. Tras el nost\u00e1lgico descubrimiento de las primeras ediciones y el perfeccionamiento de los veh\u00edculos en las dos \u00faltimas, \u00a12025 ser\u00e1 el a\u00f1o de la estrategia de carrera! Anoche, los organizadores registraron un cambio de categor\u00eda de \u00faltima hora para dos tripulaciones: la n\u00famero 700 y la 701, ni m\u00e1s ni menos que los vigentes campe\u00f3n y subcampe\u00f3n. Al pasar de H2 a H1 en el \u00faltimo momento,\u00a0<strong>Carlos Santaolalla y Lorenzo Traglio<\/strong>\u00a0pillaron desprevenidos a sus rivales, el Porsche 959 n\u00famero 702 de la pareja Morera-Ruba y el n\u00famero 703 de\u00a0<strong>Dirk Van Rompuy<\/strong>. Al permanecer en H2, con una velocidad media superior, los espa\u00f1oles y los neerlandeses tomaron la salida delante de los estrategas que esperan poder aprovechar las diferentes condiciones de carrera y sobre todo evitar que aquellos que les preceden se enteren de sus resultados durante el d\u00eda. El reglamento del Dakar Classic permite a los competidores cambiar de categor\u00eda hasta la noche del pr\u00f3logo. Ma\u00f1ana, los cuatro ases habr\u00e1n puesto sus cartas sobre la mesa y veremos si Juan Morera, el ganador de 2023, apuesta por quedarse en H2 o si se alinea con sus rivales bajando a H1. \u00a1Se ha desenterrado el hacha de guerra!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EN EL PUNTO DE MIRA La primera cita del Dakar ha tenido lugar a las afueras de la ciudad de Bisha, un terreno que ha ofrecido ya una sucesi\u00f3n continua de pistas de arena. 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