{"id":201433,"date":"2025-12-29T10:16:13","date_gmt":"2025-12-29T15:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=201433"},"modified":"2025-12-29T10:16:13","modified_gmt":"2025-12-29T15:16:13","slug":"el-metro-ya-rueda-bogota-vive-un-nuevo-hito-con-las-primeras-pruebas-de-sus-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=201433","title":{"rendered":"El Metro ya rueda: Bogot\u00e1 vive un nuevo hito con las primeras pruebas de sus trenes"},"content":{"rendered":"\n

Para iniciar este proceso, el tren fue energizado mediante el sistema Stinger y posteriormente se activ\u00f3 la v\u00eda de prueba.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"ImagenFoto: Alcald\u00eda Mayor de Bogot\u00e1<\/p>\n\n\n\n

Con corte al 18 de diciembre de 2025, se han construido 713 columnas, 3.471 dovelas, 298 vanos completos y 9.665 metros de viaducto.<\/p>\n\n\n\n

Publicado por: \u00c1lvaro Clavijo<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

Por:<\/strong>  John Fredy Cort\u00e9s<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a1Aqu\u00ed s\u00ed pasa! La L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1<\/strong><\/a> dio hoy un paso hist\u00f3rico con el inicio de las pruebas din\u00e1micas de sus trenes<\/strong> sobre la v\u00eda de prueba de 905 metros ubicada en el Patio Taller de Bosa. Este avance permite evaluar el comportamiento real del primer tren del sistema y representa un hito decisivo en el camino hacia la operaci\u00f3n comercial prevista para el primer trimestre de 2028.<\/p>\n\n\n\n

Lee tambi\u00e9n: Bogot\u00e1 supera los 4 millones de m2 intervenidos en v\u00edas, andenes y ciclorrutas<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para iniciar este proceso, el tren fue energizado mediante el sistema Stinger<\/strong> y posteriormente se activ\u00f3 la v\u00eda de prueba, lo que permiti\u00f3 su desplazamiento inicial. Este procedimiento da paso a una etapa clave de verificaci\u00f3n del arranque, frenado, sistemas de seguridad, operaci\u00f3n en plataforma y apertura de puertas.<\/p>\n\n\n\n

\n

Desde el lugar, el alcalde mayor Carlos Fernando Gal\u00e1n<\/strong> destac\u00f3 la importancia de este momento para la ciudad. \u201cEs un gran hito para el proyecto. Ya tenemos tres trenes en Bogot\u00e1 y el 8 de enero llegar\u00e1 el cuarto. A partir de ah\u00ed, llegar\u00e1n trenes cada 15 d\u00edas hasta completar los 30 en octubre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Este proyecto avanza para cumplir la meta de entrar en operaci\u00f3n comercial en el primer trimestre de 2028\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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El mandatario explic\u00f3 que el primer tren, identificado como 10101, ya recorri\u00f3 2.500 kil\u00f3metros de prueba en China y deber\u00e1 completar otros 2.500 kil\u00f3metros en Colombia, comenzando en el Patio Taller y posteriormente sobre el viaducto. \u201cEn esta l\u00ednea de prueba de 905 metros ya alcanzamos velocidades de 30 km\/h y podr\u00e1 llegar hasta 80 km\/h. Aqu\u00ed se prueban arranques, frenado, llegada a plataformas y funcionamiento de puertas. Es un regalo de Navidad para Bogot\u00e1\u201d, afirm\u00f3 Gal\u00e1n.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Gal\u00e1n agreg\u00f3 que el proyecto alcanza un avance cercano al 70 %<\/strong>, lo que significa que durante esta administraci\u00f3n se ha logrado un progreso superior al 41 %.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cAntes de finalizar el primer semestre de 2026 tendremos este tren rodando en los primeros 5.750 metros del viaducto, para que los bogotanos lo puedan ver. Vamos en tiempo para cumplir esa meta\u201d, indic\u00f3 el alcalde.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Por su parte, Javier Descarga, director de la Interventor\u00eda del proyecto, destac\u00f3 el ritmo de la obra: \u201cEstamos trabajando siete d\u00edas a la semana en tres turnos. La pr\u00f3xima semana superaremos el 70 % de avance y en los pr\u00f3ximos d\u00edas llegaremos a 10.000 metros de viaducto. Comenzaremos 2026 con los 14 kil\u00f3metros que faltan por completar hasta diciembre de ese a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se eval\u00faa en las pruebas?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las pruebas din\u00e1micas<\/strong> incluyen ensayos de aceleraci\u00f3n <\/strong>y frenado<\/strong>, consumo de energ\u00eda, niveles de ruido, tracci\u00f3n, sistemas de informaci\u00f3n al pasajero, detecci\u00f3n de fallas, seguridad y operatividad del tren.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, se realizan pruebas est\u00e1ticas<\/strong> en la v\u00eda de lavado intensivo, donde se revisan bater\u00edas, puertas, sistemas de comunicaci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, frenos, tracci\u00f3n, bocinas, alarmas y dem\u00e1s componentes cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n

Una vez validadas por la interventor\u00eda, los resultados se consignan en los protocolos que permitir\u00e1n avanzar a las pruebas en viaducto.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los trenes son 100 % autom\u00e1ticos<\/strong>, en esta fase inicial son operados manualmente para integrarlos con el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n del Patio Taller, requisito indispensable para su certificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed avanza el Metro de Bogot\u00e1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A la fecha, tres trenes ya se encuentran en Bogot\u00e1<\/a> y un cuarto est\u00e1 en camino desde China. En total, la L\u00ednea 1 contar\u00e1 con 30 trenes de seis vagones, todos en la ciudad para octubre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Con corte al 18 de diciembre de 2025, se han construido 713 columnas, 3.471 dovelas, 298 vanos completos y 9.665 metros de viaducto, consolidando el avance sostenido de la megaobra m\u00e1s importante del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Conoce m\u00e1s detalles sobre estas pruebas:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=-yghq5IH9-4%3Fsi%3DMRM0pg7wbBZIoHEv\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

bogota.gov.co<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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