{"id":206527,"date":"2026-04-05T18:38:48","date_gmt":"2026-04-05T22:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=206527"},"modified":"2026-04-05T18:38:48","modified_gmt":"2026-04-05T22:38:48","slug":"el-nuevo-gobierno-de-chile-suspende-la-construccion-del-mayor-carril-bici-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=206527","title":{"rendered":"El nuevo Gobierno de Chile suspende la construcci\u00f3n del mayor carril bici del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Santiago.- El nuevo Gobierno de Chile, liderado por el ultraliberal Jos\u00e9 Antonio Kast, ha decidido suspender un proyecto destinado a la movilidad sostenible que inclu\u00eda construir el mayor carril bici del pa\u00eds en la capital, Santiago de Chile, al no considerarlo \u00abuna prioridad\u00bb y preferir destinar el dinero a \u00abmejores cosas\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto formaba parte del Nuevo Eje Alameda Providencia, una gran inversi\u00f3n gubernamental para modernizar la movilidad de Santiago y que ya contaba con dos tramos de carriles para ciclistas construidos y un tercero, el que se ha cancelado, presupuestado y aceptado por al Direcci\u00f3n de Presupuestos.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edas antes del cambio de mando, la administraci\u00f3n del expresidente progresista Gabriel Boric inaugur\u00f3 esos dos primeros tramos haciendo gala del nuevo modelo de movilidad, ahora suspendido por el Gobierno liderado por Kast, presidente que niega el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Tras la noticia de la cancelaci\u00f3n del proyecto, desde el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, liderado por Iv\u00e1n Poduje, afirmaron que las ciclov\u00edas eran \u00abcar\u00edsimas\u00bb y que no ten\u00edan \u00abprioridad para hacerlas\u00bb, ya que contaban con una situaci\u00f3n econ\u00f3mica \u00abgrav\u00edsima, con m\u00e1s del 97 % del presupuesto comprometido en deudas de arrastre (relativa a pagos de administraciones anteriores)\u00bb, y que la decisi\u00f3n contaba con \u00abcero ideolog\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Poduje explic\u00f3 que iba a \u00abser la (ciclov\u00eda) m\u00e1s cara de la historia\u00bb y que \u00abcon esos recursos\u00bb pueden hacer \u00abmejores cosas\u00bb, adem\u00e1s de poner en duda el proyecto ya que \u00absolo el 3 % usa la bicicleta\u00bb y que \u00abprimero son las prioridades\u00bb haciendo referencia a la crisis habitacional y a que su ministerio centrar\u00e1 los esfuerzos en la construcci\u00f3n de vivienda social.<\/p>\n\n\n\n

El gobernador de la Regi\u00f3n Metropolitana de Santiago, Claudio Orrego, evidenci\u00f3 la confrontaci\u00f3n directa entre ambos modelos de movilidad y declar\u00f3 que la finalizaci\u00f3n de la ciclov\u00eda solo constituye un 0,09 % del presupuesto del ministerio.<\/p>\n\n\n\n

La ciclov\u00eda que atraviesa la Alameda, la avenida m\u00e1s grande de la capital del pa\u00eds, recibi\u00f3 en febrero 219.000 viajeros, con estimaciones de unos 7.000 usuarios diarios.<\/p>\n\n\n\n

Firmas para retomar el proyecto<\/h2>\n\n\n\n

Este viernes, un grupo de asociaciones, organizaciones y acad\u00e9micos chilenos firmaron una petici\u00f3n para retomar las obras y recuperar el proyecto en la que declararon que \u00abparalizar las obras es regresivo y profundiza la discriminaci\u00f3n\u00bb, ya que el tramo sin realizar es el que conecta los municipios en el extrarradio, con menor renta.<\/p>\n\n\n\n

La directora del movimiento Furiosos Ciclistas -una de las organizaciones firmantes-, Carolina Oyarz\u00fan, ha afirmado a EFE que este proyecto \u00abtard\u00f3 en concretarse diez a\u00f1os\u00bb y que les afecta porque es una \u00aboportunidad perdida\u00bb para atraer m\u00e1s gente a la movilidad sostenible en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El recorte coincide con el aumento hist\u00f3rico del precio del combustible que sufri\u00f3 Chile desde el d\u00eda 26 de marzo, el segundo m\u00e1s amplio de la historia del pa\u00eds y que gener\u00f3 la primera gran crisis de popularidad de Kast.<\/p>\n\n\n\n

Oyarz\u00fan ha recalcado que este hecho podr\u00eda haberse aprovechado para fomentar que haya mayor cantidad de usuarios de bicicleta, en especial en los lugares m\u00e1s alejados.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPens\u00e1bamos que, sumado al aumento de precio del combustible, \u00edbamos a atraer muchos m\u00e1s ciclistas y, claro, se complica. Si vienes de una comuna lejos y no tienes una conexi\u00f3n directa en bicicleta hacia Santiago\u2026 entorpece ese sue\u00f1o. No hay v\u00edas alternativas. Era una tremenda oportunidad\u00bb, ha explicado.<\/p>\n\n\n\n

Desde la asociaci\u00f3n consideran que, de igual manera, \u00abno est\u00e1 todo perdido\u00bb porque deben negociar con el Gobierno una iniciativa \u00abp\u00fablico-privada\u00bb para terminar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa construcci\u00f3n de las ciudades no solamente implica construir viviendas, tambi\u00e9n son parques, ciclov\u00edas, aceras y tener m\u00e1s iluminaci\u00f3n. Uno est\u00e1 buscando recuperar las ciudades para las personas, no que se la coma el autom\u00f3vil\u00bb, ha sentenciado la presidenta de Furiosos Ciclistas. EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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