{"id":212718,"date":"2026-08-04T08:39:46","date_gmt":"2026-08-04T12:39:46","guid":{"rendered":"https:\/\/sportseco.com\/?p=212718"},"modified":"2026-08-04T08:40:17","modified_gmt":"2026-08-04T12:40:17","slug":"puertos-mas-limpios-y-eficientes-para-transformar-el-comercio-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportseco.com\/?p=212718","title":{"rendered":"Puertos m\u00e1s limpios y eficientes para transformar el comercio mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/global.unitednations.entermediadb.net\/assets\/mediadb\/services\/module\/asset\/downloads\/preset\/Collections\/Embargoed\/30-09-2021-ILO-China-Shipping.jpg\/image1170x530cropped.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"Un remolcador aleja un gran buque portacontenedores de un muelle en un puerto concurrido, con gr\u00faas visibles al fondo.\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los puertos son mucho m\u00e1s que puntos de llegada y salida de mercanc\u00edas. Las decisiones que toman sobre energ\u00eda, infraestructura y nuevas tecnolog\u00edas pueden facilitar que los barcos reduzcan su dependencia de los combustibles f\u00f3siles y, al mismo tiempo, hacer que el comercio mar\u00edtimo sea m\u00e1s competitivo y sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte mar\u00edtimo se enfrenta al desaf\u00edo de reducir su dependencia de los combustibles f\u00f3siles mientras nuevas fuentes de energ\u00eda y regulaciones ambientales comienzan a transformar el comercio mundial. Aunque las operaciones realizadas directamente en los puertos representan una parte menor de las emisiones del sector, estas instalaciones tienen un papel fundamental para hacer posible una navegaci\u00f3n m\u00e1s limpia y eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>El sector mar\u00edtimo representa alrededor del<strong>&nbsp;2% del consumo mundial de energ\u00eda<\/strong>&nbsp;y pr\u00e1cticamente todo el combustible utilizado actualmente por los buques sigue procediendo de fuentes f\u00f3siles. Para ONU Comercio y Desarrollo (<a href=\"http:\/\/unctad.org\/es\/paginas\/Home.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/unctad.org\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">UNCTAD<\/a>), avanzar hacia otras fuentes de energ\u00eda no solo permitir\u00eda reducir el impacto ambiental del transporte mar\u00edtimo, sino que tambi\u00e9n puede generar beneficios econ\u00f3micos, sociales y para la salud, adem\u00e1s de ayudar a los puertos a mantenerse competitivos en un sector que est\u00e1 cambiando.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preparar a los puertos para la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/h2>\n\n\n\n<p>Para apoyar este proceso, el programa&nbsp;<a href=\"https:\/\/unctad.org\/topic\/training-and-capacity-building\/trainfortrade\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em><strong>TrainForTrade<\/strong><\/em><\/a><strong>&nbsp;de UNCTAD<\/strong>&nbsp;puso en marcha un nuevo&nbsp;<a href=\"https:\/\/unctad.org\/meeting\/trainfortrade-online-course-and-webinar-energy-transition-ports-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">curso en l\u00ednea<\/a>&nbsp;destinado a profesionales y comunidades portuarias. La capacitaci\u00f3n aborda tecnolog\u00edas, metodolog\u00edas, casos pr\u00e1cticos y experiencias que pueden ayudar a los puertos a reducir sus emisiones y utilizar la energ\u00eda de manera m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>La primera edici\u00f3n se imparti\u00f3 en espa\u00f1ol entre abril y junio de 2026 y reuni\u00f3 a 544 participantes de 31 pa\u00edses, de los cuales el 47% fueron mujeres. La formaci\u00f3n busc\u00f3&nbsp;<strong>trasladar el debate sobre la transici\u00f3n energ\u00e9tica a medidas concretas&nbsp;<\/strong>que puedan incorporarse a la gesti\u00f3n cotidiana de los puertos.<\/p>\n\n\n\n<p>Sandra Asanza, participante de Ecuador, destac\u00f3 que la sostenibilidad no deber\u00eda entenderse \u00fanicamente como una obligaci\u00f3n ambiental, sino como un elemento central de la planificaci\u00f3n, la gobernanza y la toma de decisiones portuarias. Seg\u00fan explic\u00f3, el curso permiti\u00f3 trabajar en acciones pr\u00e1cticas, desde medir las emisiones e identificar oportunidades para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica hasta fortalecer la coordinaci\u00f3n entre los distintos actores que operan en los puertos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De la capacitaci\u00f3n a soluciones concretas<\/h2>\n\n\n\n<p>El siguiente paso ser\u00e1 llevar esos conocimientos a la pr\u00e1ctica. En octubre de 2026, UNCTAD celebrar\u00e1 un taller en Argentina en el que participantes seleccionados presentar\u00e1n soluciones concretas e intercambiar\u00e1n buenas pr\u00e1cticas para impulsar la transici\u00f3n energ\u00e9tica en sus respectivos puertos.<\/p>\n\n\n\n<p>La iniciativa forma parte del Programa de Gesti\u00f3n Portuaria de&nbsp;<em>TrainForTrade<\/em>, que desde 1996 ha capacitado a m\u00e1s de 13.500 profesionales de 183 pa\u00edses y territorios. El programa busca mejorar la eficiencia de las comunidades portuarias, facilitar los flujos comerciales, fortalecer su capacidad para enfrentar crisis y contribuir al desarrollo sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>En un momento en que el transporte mar\u00edtimo afronta nuevas exigencias ambientales y energ\u00e9ticas, UNCTAD sostiene que preparar a los profesionales que gestionan los puertos ser\u00e1 clave para que estas infraestructuras puedan adaptarse a los cambios y continuar desempe\u00f1ando su papel como motores del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>news.un.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puertos son mucho m\u00e1s que puntos de llegada y salida de mercanc\u00edas. Las decisiones que toman sobre energ\u00eda, infraestructura y nuevas tecnolog\u00edas pueden facilitar que los barcos reduzcan su dependencia de los combustibles f\u00f3siles y, al mismo tiempo, hacer que el comercio mar\u00edtimo sea m\u00e1s competitivo y sostenible. 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