Si la primera semana es siempre una incógnita, la segunda, pone por escrito las jerarquías de carrera
Mientras que la primera semana es siempre una incógnita, en la que se intenta no meterse en líos y captar algunas señales sobre el estado de los rivales, la segunda semana suele poner sobre el papel las jerarquías de la carrera. Más aún este año, con una segunda semana del Giro de Italia 2021 no apta para los débiles de corazón. Desde Umbría subirá hacia la Toscana, la Romaña, el Véneto y Friuli Venezia Giulia, con una incursión incluso en Eslovenia, y entre medias habrá de todo: polvo y carreteras de tierra, puertos de los Apeninos, ciudades de arte, repechos, extensiones de arena y los Dolomitas. La mezcla perfecta para divertirse, ver grandes batallas y admirar al mismo tiempo diferentes caras del Bel Paese.
Después de recargar las pilas en el día de descanso, empezamos de nuevo con la esperada Perugia-Montalcino (162 km) con 2500 metros de desnivel y 35 km de carretera de tierra en los últimos 70 km de la carrera.
Si la Strade Bianche nos ha enseñado algo, es que cuando los corredores se enfrentan a estas hermosas carreteras toscanas el espectáculo está asegurado, al igual que el polvo que tendrán que sacudirse al final de la etapa. No sólo, porque la etapa hace un guiño a cualquier tipo de corredor, desde los hombres de la clasificación general hasta los cazadores de clásicas, pasando por los fugados que ya tuvieron días de gloria en este Giro. Y cuidado con las condiciones meteorológicas…
Atención también a la ruta Siena-Bagno di Romagna (212 km), no sólo por su longitud sino también porque no habrá ni un metro de llanura, con un continuo sube y baja por los Apeninos tosco-emilianos, anticipado por el sugestivo paso por el valle del Chianti y Florencia. Tres puertos de los Apeninos, bastante transitables, que hay que abordar en los últimos 80 km, con los correspondientes descensos traicioneros: una etapa ideal para las emboscadas.
Al día siguiente se renueva la emocionante lucha por la Maglia Ciclamino con la Ravenna-Verona (198 km), cuya altimetría es muy similar a la de un billar
No hay baches y salvo sorpresas será un sprint a pocos metros de la Piazza Bra y de la hermosa Arena de Verona, escenario de la gran final del Giro 2019. Una de las últimas oportunidades para que los velocistas dejen su huella en la Corsa Rosa.
Entonces será el día del monstruo: el Zoncolan. En comparación con lo habitual, se abordará desde el lado de Sutrio, pero la sustancia no cambia y los corredores llegarán a la meta de uno en uno; esto es seguro. Partirá de Cittadella (205 km en total) pero la etapa será una larga espera de 190 km antes de afrontar las cuestas del monstruo -14,1 km al 8,5%- que, además de llenar de ácido láctico las piernas de los atletas, darán al público un espectáculo indescriptible.
Desde los 1730 metros del Zoncolan, la carrera se trasladará a la playa de Grado, para una etapa corta (147 km) pero intensa con final en Gorizia.
La particularidad de la etapa será el circuito transfronterizo entre Italia y Eslovenia con tres pasos por la exigente subida de Gornje Cerovo (1,7 km al 8,5%) que, sin duda, no dejará tranquilos a los hombres de la clasificación general. Atención también a los ataques de lejos, porque la conformación del recorrido sonríe a los valientes.
Sin embargo, antes del segundo día de descanso, está el último esfuerzo bestial. De hecho, llega la etapa de montaña de los Dolomitas, la que la mayoría considera la etapa reina de esta edición de la Carrera Rosa. 212 km que dirigirán inevitablemente el Giro de Italia; basta pensar que en los últimos 100 km se superarán constantemente los 1400 m, con muchas subidas al Passo Fedaia (2057 m), al Passo Pordoi (2239 m, Cima Coppi) y al Passo Giau (2233 m, 9,9 km al 9,3%), antes de la inmersión hacia Cortina d’Ampezzo. Habrá un total de 5500 metros de desnivel. No hay nada más que añadir.
Egan Bernal tendrá mucho espacio para consolidar su Maglia Rosa, pero también tendrá mucho espacio para ser atacado. Los 13 primeros de la clasificación general están todos a menos de 1’30”, el equilibrio es precario y se necesita poco para encender una mecha que pueda hacer estallar los fuegos artificiales de este Giro de Italia 2021.
giroditalia.it