La quinta victoria consecutiva del italiano de 19 años, sumada a la mala actuación de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, que finalizó 13.º y fuera de los puntos, le otorga el control absoluto del campeonato.
Antonelli lidera a Hamilton por 66 puntos, mientras que Russell se sitúa tercero, a dos puntos de distancia.
Russell cayó desde la tercera posición debido a una penalización de paso por boxes que tuvo que cumplir cuando el pelotón se compactó dos vueltas después de la reanudación.
Pierre Gasly finalizó tercero con Alpine, pero fue inmediatamente relegado a la séptima posición por una penalización por exceso de velocidad en el pit lane.
Esto permitió a Isack Hadjar, de Red Bull, completar el podio, por delante de Oscar Piastri, de McLaren, en el Gran Premio número 1000 del equipo.
El final caótico fue uno de los momentos clave, entre ellos:
La actuación estelar de Antonelli para tomar el control total del campeonato.
La última racha de mala suerte de Russell, que parece haber acabado con sus posibilidades de título.
Un costoso error de Charles Leclerc en su carrera de casa, que él se negó a reconocer como su culpa.
El caos provocado por el deterioro de la pista y un número inusualmente alto de penalizaciones (seis) para los pilotos que excedieron la velocidad en el pit lane.
Antonelli mantuvo la calma mientras el caos se desataba a sus espaldas.
Kimi Antonelli lideró la parrilla en la primera curva tras la reanudación del Gran Premio de Mónaco después de la bandera roja.
Fuente de la imagen: Reuters.
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Kimi Antonelli, de Mercedes, mantuvo el liderato cuando se reanudó la carrera a falta de ocho vueltas.
Antonelli mantuvo la calma en las dos salidas (la inicial y la final tras la bandera roja) para conservar el liderato desde la línea de meta por primera vez esta temporada y dominar completamente la carrera.
Una actuación magistral de Antonelli en su primera victoria en Mónaco reafirmó su condición de probable campeón del mundo este año, a pesar de que aún quedan 16 carreras programadas.
Antes de la carrera, se hablaba de si Antonelli lograría, por primera vez este año, mantener su posición en la parrilla.
De hecho, tuvo una buena salida, y fue el Red Bull de Max Verstappen, que rodaba a su lado, quien sufrió un problema de motor en la salida y fue superado por todos los demás pilotos antes de abandonar tras completar la primera vuelta con dificultades.
Esto dejó a Hamilton persiguiendo a Antonelli, pero cualquier atisbo de competencia se desvaneció casi de inmediato.
El Mercedes aventajaba a Antonelli en 2,9 segundos al final de la segunda vuelta y continuó aumentando su ventaja a más de cinco segundos al final de la décima vuelta.
Tuvo que reducir un poco la velocidad durante 10 vueltas para controlar el sobrecalentamiento de los frenos, pero luego pudo volver a distanciarse.
Antonelli aventajaba a Hamilton en más de 20 segundos cuando salió el primer coche de seguridad a falta de 18 vueltas, después de que Lance Stroll estrellara su Aston Martin en la última curva.
Aunque Antonelli se equivocó al entrar en boxes la primera vez —preguntó a su ingeniero si debía parar y este le indicó demasiado tarde que sí—, en la siguiente vuelta paró y mantuvo el liderato.
En poco tiempo, lo que había sido una carrera monótona se convirtió en una experiencia surrealista.
Primero, Stroll estrelló su Aston Martin en la última curva, provocando la salida del primer coche de seguridad.
Mientras los coches se preparaban para reanudar la carrera, Leclerc se estrelló en el mismo lugar y de la misma manera, incluso antes de que se reiniciara.
Esto provocó una bandera roja mientras los comisarios inspeccionaban el estado de la pista en la deteriorada curva final, conocida como Antony Noghes.
Y eso significó otra reanudación que Antonelli tuvo que afrontar, esta vez con el Ferrari, que había tenido una salida fulgurante, a su lado.
Pero, una vez más, su actuación fue perfecta y la carrera se rindió a su favor.
Hadjar realizó una excelente carrera lidiando con problemas en la unidad de potencia y se benefició de una jugada maestra de Red Bull al no detenerse durante el primer coche de seguridad, lo que le permitió ganar posiciones sobre Russell y Piastri.
Racing Bull tuvo un buen día, con Arvid Lindblad logrando el mejor resultado de su temporada de debut con un sexto puesto, por detrás de su compañero de equipo Liam Lawson.
Gasly fue séptimo, por delante del Williams de Alex Albon y del Haas de Esteban Ocon.
Sergio Pérez terminó décimo, lo que podría suponer el primer punto para el nuevo equipo Cadillac, aunque se enfrenta a una investigación por una mala posición en la reanudación tras la bandera roja.
Si es penalizado, el último punto será el primero de la temporada para Aston Martin, equipo con el que Fernando Alonso finalizó undécimo.
Además, cabe preguntarse por qué tantos pilotos —más de una cuarta parte de la parrilla— excedieron la velocidad permitida en el pit lane.
bbc.com