CIUDAD DE MÉXICO, MÉXICO – 1 DE NOVIEMBRE: Andrea Kimi Antonelli, campeón mundial de pilotos de F1 de 2026.
Kimi Antonelli ha hecho historia al conquistar su primer Campeonato Mundial. El piloto de Mercedes se ha convertido en el campeón más joven de todos los tiempos tras completar una segunda temporada espectacular. F1.com repasa el recorrido de su triunfal temporada 2026, desde un contratiempo inicial hasta su increíble racha de victorias…
Ronda 1, Australia: Recuperación tras un accidente inicial
La temporada no comenzó de la mejor manera para Antonelli, quien sufrió un fuerte accidente durante la tercera sesión de entrenamientos libres (FP3) en el Gran Premio de Australia. Sin embargo, logró recuperarse rápidamente al conseguir la segunda posición en la parrilla de salida, puesto que mantuvo durante la carrera y que ayudó a Mercedes a lograr un doblete (1-2) junto a su compañero de equipo, George Russell.
Ronda 2, China: Su primera pole position y su primera victoria
Una semana después, en Shanghái, la situación cambió para Mercedes. Aunque Russell se llevó la victoria en la carrera al esprint, fue Antonelli quien logró su primera pole position —convirtiéndose en el piloto más joven en la historia de la F1 en lograrlo—, antes de alzarse con su primera victoria en la carrera del domingo.
Ronda 3, Japón: El líder del campeonato más joven de la historia
El excelente estado de forma de Antonelli continuó en el Gran Premio de Japón, donde sumó otra pole position y una nueva victoria. Esto permitió al italiano situarse en lo más alto de la clasificación de pilotos, convirtiéndose en el piloto más joven en liderar el campeonato, con 19 años, siete meses y cuatro días de edad.
SUZUKA, JAPÓN – 29 DE MARZO: El ganador de la carrera, Andrea Kimi Antonelli (Italia), del equipo Mercedes AMG Petronas F1.
Antonelli se convirtió en el líder del campeonato más joven en la historia de la F1 tras su victoria en Japón.
Ronda 4, Miami: Haciendo historia con una nueva victoria
En la siguiente cita, en Miami, Antonelli perdió posiciones durante la carrera al esprint y recibió una penalización por exceder los límites de la pista, terminando finalmente en sexta posición. Sin embargo, una vez más, el joven piloto se recuperó al hacerse con la pole position y resistir la presión de Lando Norris, quien lo perseguía, para lograr una nueva victoria. Con esto, se convirtió en el primer piloto de la historia en transformar sus tres primeras poles en victorias.
Ronda 5, Canadá: Otra victoria y un duro revés para Russell
La rivalidad interna en Mercedes se intensificó en Montreal, donde Russell superó a Antonelli tras una intensa lucha por el liderato durante la carrera Sprint. Russell logró después la pole para el Gran Premio, carrera en la que ambos compañeros de equipo retomaron su emocionante duelo en pista; no obstante, la pugna terminó prematuramente cuando Russell se vio obligado a abandonar debido a un problema en la unidad de potencia, lo que permitió a Antonelli ampliar su ventaja en el campeonato a 43 puntos.
Los récords que Antonelli ha batido en su camino hacia su primer título
Ronda 6, Mónaco: Triunfo en las calles de Montecarlo
Ganar el Gran Premio de Mónaco es una hazaña con la que sueña la mayoría de los pilotos, y Antonelli aumentó sus posibilidades de alcanzar este hito al sumar una nueva pole position durante una emocionante sesión de clasificación. El líder del campeonato mantuvo la calma para ganar una carrera llena de incidentes, mientras que, debido a varias penalizaciones, Russell terminó el fin de semana sin sumar puntos.
Ronda 7, Barcelona: La ventaja en el campeonato se reduce tras un dramático abandono
Tras ascender hasta la segunda posición en la parte final del Gran Premio de Barcelona-Cataluña —después de una reñida batalla con Russell—, la carrera de Antonelli llegó a un abrupto final cuando tuvo que detener su monoplaza fuera de la pista debido a un problema mecánico. El italiano confesó que su primer abandono de la temporada le dejó una sensación de «cierto vacío».
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Gran Premio de Barcelona-Cataluña 2026: Antonelli queda fuera de carrera a solo cuatro vueltas del final
Ronda 8, Austria: Un nuevo impulso para Russell en la lucha por el campeonato
La inercia parecía favorecer de nuevo a Russell con el regreso de la F1 a Austria, donde el británico transformó su pole position en una victoria. Antonelli tuvo que conformarse con la tercera posición, por detrás del Red Bull de Max Verstappen, lo que dejó su ventaja en el campeonato en 40 puntos.
9.ª ronda, Gran Bretaña: victoria en la carrera al sprint seguida de una carrera complicada
Antonelli volvió a la senda de la victoria en Silverstone al imponerse por primera vez en la carrera al sprint, tras adelantar en la octava vuelta a Lewis Hamilton, quien partía desde la pole. Sin embargo, la jornada de carrera no resultó tan sencilla: el joven piloto perdió posiciones debido a un fallo en el protector de la rueda delantera izquierda. Una penalización por exceder los límites de la pista le relegó finalmente a la 16.ª posición, un resultado que redujo aún más su ventaja en la clasificación general, dejándola en 25 puntos.
10.ª ronda, Bélgica: Regreso a lo más alto del podio y mayor ventaja en la lucha por el título
Dos semanas después, en Bélgica, Antonelli se recuperó logrando su sexta pole de la temporada y una victoria contundente el día de la carrera. Por su parte, Russell quedó fuera de combate muy pronto tras un contacto con Hamilton en la primera vuelta, lo que dejó a Antonelli con una ventaja de 45 puntos en la pelea por el campeonato.
11.ª ronda, Hungría: Ampliando su ventaja a pesar de las dificultades
Tras su pole y victoria en Spa, el fin de semana en Hungría resultó más complicado para Antonelli y Mercedes: el italiano tuvo que conformarse con la cuarta posición en la clasificación, para luego ser relegado al séptimo puesto en la parrilla de salida debido a una infracción bajo bandera amarilla. Sin embargo, una estrategia distinta y la aparición de un Virtual Safety Car hacia el final de la carrera —momento en el que algunos rivales entraron de nuevo en boxes— le permitieron luchar por el podio; finalmente, logró terminar tercero y ampliar su ventaja en la clasificación general.
«Increíble»: la parrilla de F1 elogia al nuevo campeón, Antonelli
12.ª ronda, Países Bajos: Unas salidas sólidas «salvan» la carrera de Antonelli
Al comenzar el fin de semana con formato Sprint en Zandvoort, parecía que Russell llevaba la delantera en el duelo interno de Mercedes: el británico se hizo con la primera posición el sábado, mientras que Antonelli tuvo que conformarse con la cuarta. No obstante, en el Gran Premio, Antonelli superó a su compañero de equipo desde la segunda fila y llegó a disputarle el liderato a Norris, terminando finalmente segundo por detrás del piloto de McLaren tras un exigente tramo final con neumáticos duros.
13.ª ronda, Italia: Una remontada para la historia
Antonelli llegó al Gran Premio de casa sabiendo que tendría que salir desde el fondo de la parrilla debido a una penalización relacionada con el motor. Lo que siguió fue una remontada épica que, sin duda, pasará a la historia como una de sus mejores actuaciones en la categoría. Tras partir desde la 19.ª posición, escaló hasta la 14.ª al finalizar la primera vuelta y alcanzó la 12.ª al término de la segunda; a partir de ahí, fue abriéndose paso hasta entrar en la zona de puntos, superando finalmente a su compañero de equipo, Russell, para conseguir una victoria memorable. Reproducir vídeo
Gran Premio de Italia 2026: Antonelli cruza la meta y gana su carrera de casa en Monza
14.ª ronda, España: Aprovechando la mala fortuna de Norris con el coche de seguridad virtual (VSC)
En la sesión de clasificación en el nuevo circuito de Madring, Antonelli quedó por detrás de Norris; parecía que el piloto de McLaren convertiría su pole position en victoria el día de la carrera tras una buena salida. Sin embargo, la aparición temprana de un coche de seguridad virtual —en el peor momento posible para Norris— permitió a Antonelli tomar el liderato. El italiano controló el resto de la prueba y sumó así su segunda victoria consecutiva.
15.ª ronda, Azerbaiyán: Un fin de semana complicado en las calles de Bakú
Antonelli se enfrentó a varios desafíos importantes durante el Gran Premio de Azerbaiyán: perdió un tiempo valioso en pista durante los entrenamientos debido a problemas técnicos y, posteriormente, sufrió un accidente en la primera fase de la clasificación (Q1). Aunque logró remontar desde la 16.ª hasta la 5.ª posición, Russell dominó la carrera. Tras el evento, Antonelli reconoció que fue «el peor fin de semana de la temporada» para él.
BAKÚ, AZERBAIYÁN – 25 DE SEPTIEMBRE: El italiano Andrea Kimi Antonelli al volante del Mercedes AMG (n.º 12)
Antonelli consideró que el Gran Premio de Azerbaiyán fue su «peor fin de semana de la temporada»
16.ª ronda, Gran Premio de Baréin en Malasia: Un gran paso hacia el título
La situación dio un nuevo giro en la siguiente cita, el Gran Premio de Baréin en Malasia, donde los pilotos tuvieron que lidiar con un asfalto irregular y condiciones meteorológicas cambiantes. En una carrera marcada por la alternancia entre pista seca y mojada, Russell tuvo que abandonar debido a un fallo en el motor; esto dejó el camino libre para que Antonelli terminara segundo, lo que supuso un impulso decisivo en la lucha por el campeonato.
17.ª ronda, Singapur: Su sueño se convierte en una posibilidad matemática
Aunque Antonelli comentó que tuvo dificultades con la versión actualizada del Mercedes —un coche «muy complicado» de pilotar— durante las primeras etapas del fin de semana en Singapur, esto no pareció afectar negativamente a sus resultados. Terminó cuarto en la carrera Sprint, pero el día de la carrera logró subir al podio; por su parte, Russell tuvo que conformarse con un noveno puesto —tras una dura lucha—, lo que dejó al italiano en una posición inmejorable para conquistar el título en la siguiente cita.
El padre de Antonelli reflexiona sobre el «importante» triunfo de su hijo
18.ª ronda, Estados Unidos: una victoria dominante que lo acerca aún más al objetivo
Al llegar al Circuito de las Américas con una ventaja de 102 puntos sobre su compañero de equipo, Antonelli necesitaba que se dieran tres condiciones: ganar una carrera más, que Russell terminara noveno o peor, y que Hamilton quedara fuera de los cuatro primeros puestos. Él cumplió con su parte: tras marcar lo que Toto Wolff calificó como una «vuelta milagrosa» en la clasificación, se alzó con una victoria magistral. Desde la salida hasta la gestión de los neumáticos y la estrategia, todo rozó la perfección; sin embargo, sus dos rivales más cercanos en la clasificación terminaron justo una posición por encima de lo que él necesitaba, lo que pospuso una semana más un desenlace que ya parecía inevitable.
19.ª ronda, Ciudad de México: tercero en pista, primero en los libros de historia
Tras haber protagonizado una actuación digna de un campeón en Austin, a Antonelli solo le bastaba terminar noveno en Ciudad de México para conquistar su primer título, batiendo de paso varios récords. Para un piloto que solo se había quedado fuera del podio en tres Grandes Premios, el objetivo no parecía excesivamente complicado. Aunque, como era de esperar, se sintió «más tenso de lo habitual» antes de ocupar su cuarto puesto en la parrilla de salida, ofreció una actuación serena —demostrando la madurez que ha ido adquiriendo a lo largo de la temporada— y le arrebató la tercera posición a Charles Leclerc. La celebración en el podio que siguió será difícil de olvidar: el italiano fue alzado a hombros por dos de los pilotos más laureados de la historia de este deporte, Verstappen y Hamilton.
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