The world championship could extend into January next year as Formula 1 seeks to salvage the 2020 season, says Ferrari boss Mattia Binotto.
The first eight races have been called off and the British Grand Prix in July is one of the next events under threat.
Binotto said teams are in «constant dialogue» with F1 on how to proceed.
«We’re assessing various ideas – races closer together, maybe doing two or three races in January, cancelling (Friday) practice,» he said.
The final race of this season is scheduled to be the Abu Dhabi GP on 29 November.
Speaking to Sky Sports Italia, Binotto said: «I have felt, along with the other team principals, that these are decisive moments.
«We’ve decided to give complete freedom to (Formula 1 chairman Chase) Carey and the FIA to put together as soon as possible a timetable for us to get racing again, we are willing on our side.»
Carey said in a statement last week that he «fully expected the season to start at some point this summer, with a revised calendar of between 15-18 races».
But, as the coronavirus crisis escalates around the world and countries battle to get the disease under control, that view appears optimistic, and some senior team figures are beginning to doubt whether the 2020 world championship will happen at all.
F1 has already taken a series of measures to prepare for a revamped season whenever that becomes possible and to help teams facing a drop in income as a result of the reduced number of races.
To cut costs, it has delayed until 2022 the introduction of a massive rules revamp set to be introduced next year.
Teams will not only race with the same technical regulations next year as this, but they will carry over their chassis into 2021.
The chassis – or survival cell – is the fundamental structure of the car in which the driver sits, and requires months to design and build.
Discussions over what other areas of design will remain free and what will be frozen are ongoing.
F1 has also moved forward its traditional three-week summer break to March and April, and this could even be extended if factories are forced to shut as a result of national lockdowns.
Teams have waived their usual consultation rights over the schedule to make it easier for Carey and race organisers to plan a new schedule.
Carey has emphasised that the original calendar may have to be ripped up completely as he seeks to fit in as many races as possible once restrictions on global travel are lifted.
«If this allows us to guarantee a more complete 2020 world championship, with the following season not starting until March, there is great availability for that,» said Binotto.
F1 rules dictate that a minimum of eight races have to be held for a valid world championship.
bbc.com
El campeonato mundial podría extenderse hasta enero del próximo año, ya que la Fórmula 1 busca salvar la temporada 2020, dice el jefe de Ferrari, Mattia Binotto.
Las primeras ocho carreras han sido suspendidas y el Gran Premio de Gran Bretaña en julio es uno de los próximos eventos amenazados.
Binotto dijo que los equipos están en «diálogo constante» con F1 sobre cómo proceder.
«Estamos evaluando varias ideas: carreras más juntas, tal vez dos o tres carreras en enero, cancelando la práctica (del viernes)», dijo.
La carrera final de esta temporada está programada para el GP de Abu Dhabi el 29 de noviembre.
En declaraciones a Sky Sports Italia, Binotto dijo: «He sentido, junto con los otros directores de equipo, que estos son momentos decisivos».
«Hemos decidido dar total libertad al (presidente de Fórmula 1, Chase) Carey y a la FIA para que elaboren lo antes posible un cronograma para que podamos volver a competir, estamos dispuestos a estar de nuestro lado».
¿Comienzo retrasado o ninguna temporada? ¿Qué pasa después en la Fórmula 1?
Carey dijo en un comunicado la semana pasada que «esperaba totalmente que la temporada comenzara en algún momento este verano, con un calendario revisado de entre 15 y 18 carreras».
Pero, a medida que la crisis del coronavirus se intensifica en todo el mundo y los países luchan por controlar la enfermedad, esa visión parece optimista, y algunas figuras de equipos de alto nivel comienzan a dudar si el campeonato mundial 2020 sucederá.
La F1 ya ha tomado una serie de medidas para prepararse para una temporada renovada siempre que sea posible y para ayudar a los equipos que enfrentan una caída en los ingresos como resultado del número reducido de carreras.
Para reducir costos, se ha retrasado hasta 2022 la introducción de una renovación masiva de las reglas que se presentará el próximo año.
Los equipos no solo competirán con las mismas reglamentaciones técnicas el próximo año, sino que llevarán su chasis hasta 2021.
El chasis, o célula de supervivencia, es la estructura fundamental del automóvil en el que se sienta el conductor, y requiere meses para su diseño y construcción.
Las discusiones sobre qué otras áreas de diseño permanecerán libres y qué se congelará están en curso.
La F1 también ha avanzado sus tradicionales vacaciones de verano de tres semanas a marzo y abril, y esto incluso podría extenderse si las fábricas se ven obligadas a cerrar como resultado de los cierres nacionales.
Los equipos han renunciado a sus derechos de consulta habituales sobre el cronograma para facilitar que Carey y los organizadores de la carrera planifiquen un nuevo cronograma.
Carey ha enfatizado que el calendario original puede tener que ser desarmado por completo, ya que busca encajar en tantas carreras como sea posible una vez que se levanten las restricciones a los viajes globales.
«Si esto nos permite garantizar un campeonato mundial 2020 más completo, y la siguiente temporada no comenzará hasta marzo, hay una gran disponibilidad para eso», dijo Binotto.
Las reglas de F1 dictan que se deben celebrar un mínimo de ocho carreras para un campeonato mundial válido.