Max Verstappen se llevó una victoria magistral en un Gran Premio de Qatar lleno de acontecimientos, una carrera en la que aparecieron tres Safety Cars, numerosos incidentes y una penalización a Lando Norris que hizo que el británico perdiera posiciones después de luchar por el liderato.
Después de haber perdido la pole position tras una penalización de un puesto por un incidente en la clasificación, Verstappen parecía estar en modo de lucha desde el principio, y el holandés ganó una batalla por el liderato contra George Russell y Norris en la curva 1.
Sin embargo, a partir de ahí no fue necesariamente una carrera sencilla, ya que el Safety Car apareció en la primera vuelta después de que Franco Colapinto y Esteban Ocon fueran víctimas en un incidente con Nico Hulkenberg.
Esta resultó ser la primera de las tres salidas del Safety Car durante el encuentro de 57 vueltas, y aunque en el segundo reinicio Norris se acercó a Verstappen en una lucha por el liderato, el campeón del mundo finalmente aguantó y se mantuvo en la posición hasta la bandera a cuadros.
Norris, mientras tanto, vio cómo se le escapaba lo que parecía un resultado seguro en el podio después de recibir una penalización de 10 segundos de stop/go por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas, lo que lo dejó atrás y lo dejó con una batalla en sus manos para sumar puntos.
GRAN PREMIO DE QATAR DE FÓRMULA 1 QATAR AIRWAYS 2024
Resultados de la carrera
Posición Nombre del equipo Tiempo Puntos
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:31:05.323 25
2 Charles Leclerc Ferrarin +6.031s 18
3 Oscar Piastri McLaren +6.819s 15
4 George Russell Mercedes +14.104s 12
5 Pierre Gasly Alpine +16.782s 10
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Charles Leclerc ocupó el segundo lugar, el piloto de Ferrari cruzó la línea a seis segundos de Verstappen, mientras que Oscar Piastri de McLaren completó el podio en tercer lugar. Russell fue el único que sumó puntos para Mercedes en cuarto lugar, por delante de Pierre Gasly, que contuvo a Carlos Sainz para lograr un sólido quinto puesto para Alpine.
Sainz tuvo que conformarse con el sexto puesto con el Ferrari, recuperándose bien de un pinchazo anterior, mientras que su compatriota español Fernando Alonso se llevó a casa puntos para Aston Martin en séptimo lugar. Zhou Guanyu, por su parte, anotó los esperados puntos de debut de Kick Sauber de la temporada al conseguir un popular octavo puesto, lo que también le valió el galardón de Piloto del Día.
Kevin Magnussen fue noveno para Haas, mientras que la recuperación de Norris tras la penalización antes mencionada le permitió sumar el último punto en décimo lugar. Valtteri Bottas se quedó a las puertas de sumarse a las celebraciones de Kick Sauber en undécimo lugar, con su ex compañero de equipo Lewis Hamilton mostrando una figura abatida en duodécimo lugar después de recibir dos penalizaciones durante el evento.
La pareja de RB formada por Yuki Tsunoda y Liam Lawson fue 13 y 14 respectivamente, con Alex Albon como el último clasificado en P15 para Williams. Nico Hulkenberg de Haas fue uno de los cinco retirados, el Haas hizo un trompo y quedó varado en la grava, mientras que Sergio Pérez también se encontró fuera de la carrera después de sufrir un trompo con el Red Bull.
Lance Stroll registró un abandono temprano, después de haber sufrido daños en su Aston Martin después del contacto con Albon en la primera vuelta. Colapinto y Ocon también vieron sus carreras terminar antes de haber comenzado después de ese incidente en la primera curva con Hulkenberg.
TAL Y COMO SUCEDIÓ
Después de un sábado lleno de acontecimientos en el Circuito Internacional de Lusail, que vio a McLaren triunfar en el último sprint del año, mientras que unas horas más tarde siguió una ajetreada clasificación, la atención se centró en el día de la carrera mientras los pilotos y los equipos se preparaban para el Gran Premio de Qatar de 57 vueltas.
Un cambio clave se produjo en el orden de salida desde la clasificación, ya que Verstappen, que inicialmente había conseguido la pole position, fue degradado al segundo lugar después de recibir una penalización por conducir innecesariamente lento en su vuelta de enfriamiento en la sesión, un incidente que obligó a Russell a tomar medidas para esquivarlo.
Esto promovió a Russell, que estaba en segundo lugar, a la P1, con Verstappen junto a él en la primera fila. Y cuando los autos se reunieron en la parrilla cuando se acercaba el inicio de la penúltima carrera de la temporada, se reveló que todos los participantes habían montado el neumático medio, y solo Hulkenberg se opuso a la tendencia al usar el compuesto duro.
Cuando se apagaron las luces en Qatar, Verstappen y Russell salieron bien, pero fue Verstappen quien mantuvo la línea de carrera e inicialmente pareció tener el liderazgo. Mientras tanto, Norris también estaba ansioso por involucrarse e intentó hacer un movimiento hacia Verstappen, pero el holandés finalmente se mantuvo al frente.
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